[实用新型]一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具。

背景技术：

传统汽车发动机油封垫片采取落料+冲孔、整形其平面度的方式进行制造生产，其报废率达到30％，报废率高的直接原因是传统制造过程中的制作模具没有使产品材质发生塑性变形，而只是使其产生了轻微的弹性变形，所以传统制造过程中制作油封垫片的模具不能满足产品特性要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具，包括下支撑板、上压板和位于下支撑板与上压板之间的拉伸模具，所述拉伸模具由上模和下模组成，所述下模包括下模座和凸模，凸模位于下模座的上端且和下模座为一体件，所述上模包括上模座和凹模，凹模位于上模座的下端且和上模座为一体件，凸模的上端面和凹模下端的凹陷部位相配合，所述下模座上位于凸模的外围设有压边圈，所述压边圈的上端面设有凹陷的环形槽，所述压边圈与凸模的外壁紧密接触，压边圈的上端面与凹模的下端面的外缘相配合，所述上模座和下模座的边缘设有对称的通孔且分别为上通孔和下通孔，所述下支撑板上设有与通孔位于同一竖直线上的操作孔，所述操作孔的上方设有顶杆，所述顶杆贯穿下通孔，所述顶杆位于下通孔的上端的部分的外围设有直径大于下通孔的限位块，所述顶杆的顶端位于上通孔的正下方，所述下模座和凸模、上模座和凹模上分别设有连通的冲压孔。

优选的，所述顶杆外围攻有外螺纹，所述限位块上设有螺纹孔，所述顶杆穿过限位块并与限位块螺纹连接。

优选的，所述下支撑板的上端面、上压板的下端面设有竖直的立柱且分别为下立柱和上立柱，所述下模座支撑在下立柱上，所述上立柱压在上模座的上端面上。

优选的，所述上模座和下模座的尺寸相同，所述凸模的直径小于凹模的直径，所述压边圈的外径与凹模的外径相同。

本实用新型的优点在于：本实用新型公开了一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具，在对工件进行生产加工时，利用升降装置穿过操作孔12与顶杆9的下端接触，启动升降装置利用顶杆将上模座和凹模顶起，然后将下坯料放在压边圈上，升降装置关闭后使上模座和凹模下降并与凸模和压边圈接触，利用外部的设备对上压板进行加压使上模与下模紧密接触，压边圈的上端面设有环形槽，这样在生产、加工时使得下坯料产生了塑性变形，减小了回弹量，同时下坯料在凸模的上端面的挤压下进行相应的拉伸使得下坯料的塑性变形更加充分，拉伸完毕后，利用冲孔工具通过本实用新型中的冲压孔对拉伸后的油封垫片进行冲孔操作，最后利用顶杆对上模座进行顶起脱模，从而完成整个生产、加工过程。本实用新型操作简单，提高了产品精度、降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具的示意图。

其中：1-下支撑板，2-下模座，3-压边圈，4-凸模，5-凹模，6-上模座，7-上压板，8-限位块，9-顶杆，10-下通孔，11-上通孔，12-操作孔，13-下立柱，14-上立柱，15-环形槽，16-冲压孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种用于拉伸汽车发动机油封垫片的模具，包括下支撑板1、上压板7和位于下支撑板1与上压板7之间的拉伸模具，所述拉伸模具由上模和下模组成，所述下模包括下模座2和凸模4，凸模4位于下模座2的上端且和下模座2为一体件，所述上模包括上模座6和凹模5，凹模5位于上模座6的下端且和上模座6为一体件，凸模4的上端面和凹模5下端的凹陷部位相配合，所述下模座2上位于凸模4的外围设有压边圈3，所述压边圈的上端面设有凹陷的环形槽15，所述压边圈3与凸模4的外壁紧密接触，压边圈3的上端面与凹模5的下端面的外缘相配合，所述上模座6和下模座2的边缘设有对称的通孔且分别为上通孔11和下通孔10，所述下支撑板1上设有与通孔位于同一竖直线上的操作孔12，所述操作孔12的上方设有顶杆9，所述顶杆9贯穿下通孔10，所述顶杆9位于下通孔10的上端的部分的外围设有直径大于下通孔10的限位块8，所述顶杆9的顶端位于上通孔11的正下方，所述下模座2和凸模4、上模座6和凹模5上分别设有连通的冲压孔16。