[实用新型]一种后地板边梁前段防反工装

说明书

技术领域

本实用新型属于加工工装技术领域，具体是涉及一种后地板边梁前段防反工装。

背景技术

随着汽车进入多元化、多性能时代,客户的需求也更加多样化。根据车辆价位及用途的差异,所匹配的发动机排量和性能也存在差异。为达到精益生产,减少库存浪费,产品生产需根据市场需求,及时切换生产型号。而不同型号的发动机存在着加工工艺、需求零件以及设备工装等方面的不同。如今,防错工装已广泛应用于汽车制造行业,尤其是未实现全自动化的流水线生产。实际生产过程中，由于后门槛饰板安装支架(右)与后地板边梁前段(左)形状相同，结构相反，往往日常生产加工造成了不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后地板边梁前段防反工装，当后门槛饰板安装支架(右)错误地放入后地板边梁前段(左)夹具中，无法正常装夹，夹具无法夹合，这样可以有效防止后门槛饰板安装支架左右件混装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种后地板边梁前段防反工装，包括盒体、转动机构、防反柱；

所述盒体内贯穿固定有滑动轴和蜗杆固定轴；

所述盒体侧壁内表面固定有蜗轮固定架；

所述转动机构包括滑动杆、转动轴、蜗轮、蜗杆；

所述滑动杆一端固定有滑动圆管，所述滑动圆管安装于滑动轴周侧；

所述所述转动轴周侧固定有固定圆管，所述固定圆管一端活动连接有第一滑块；

所述蜗轮安装于蜗轮固定架上，所述蜗轮底面固定有第二滑块，所述第二滑块安装于转动轴周侧；

所述蜗杆固定于蜗杆固定轴周侧；

所述防反柱固定于滑动圆管周侧，所述防反柱穿过条形通孔；

所述防反柱固定于滑动圆管周侧，所述防反柱包括第一防反柱和第二防反柱。

进一步地，所述盒体底面相对开有两条条形通孔，所述条形通孔与滑动轴配合。

进一步地，所述滑动杆另一端固定有限位圆盘。

进一步地，所述第二滑块与固定圆管之间通过弹簧连接。

进一步地，所述蜗杆与蜗轮啮合。

进一步地，所述第一防反柱表面固定有圆形限位块、第一方形限位块、第一条形限位块，所述第二防反柱表面固定有圆形限位块、第二方形限位块、第二条形限位块，所述第一方形限位块和第二方形限位块相对设置，所述第一条形限位块和第二条形限位块相对设置。

进一步地，所述圆形限位块表面固定有条形块。

进一步地，所述第一方形限位块包括相互连接的三棱柱和长方体，所述三棱柱底面固定于长方体侧表面。

进一步地，所述第二方形限位块为长方体，所述第二方形限位块表面开有通孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型公开了一种防反工装，当后门槛饰板安装支架(右)错误地放入后地板边梁前段(左)夹具中，无法正常装夹，夹具无法夹合，这样可以有效防止后门槛饰板安装支架左右件混装。同时两个蜗轮转动方向相同，保证了当一根防反柱在一侧时，另一根防反柱在另一侧，只需要转动蜗杆即可调节防反柱位置，防止了当两根防反柱同时在一侧时需要分辨的问题，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型盒体剖视图。

图3是本实用新型转动机构结构示意图。

图4是本实用新型防反柱结构示意图。

具体实施方式

一种后地板边梁前段防反工装，包括盒体1、转动机构2、防反柱3，如图 1所示；

如图2所示，所述盒体1内贯穿固定有滑动轴101和蜗杆固定轴102，所述滑动轴101对称设置，较优的，所述蜗轮固定轴102位于滑动轴101之间；

盒体1侧壁内表面固定有蜗轮固定架103，盒体1底面相对开有两条条形通孔104，所述条形通孔104与滑动轴101配合；

如图3所示，所述转动机构2包括滑动杆201、转动轴202、蜗轮203、蜗杆204；

所述滑动杆201一端固定有滑动圆管2011，所述滑动圆管2011安装于滑动轴101周侧，滑动杆201另一端固定有限位圆盘2012；

所述转动轴202周侧固定有固定圆管2021，所述固定圆管2021一端活动连接有第一滑块2022，所述第一滑块202周侧开有圆形通孔，第一滑块202通过圆形通孔安装于滑动杆201周侧；