[实用新型]一种声光实用型电子限高器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通安全的管理设施，特别涉及一种声光实用型电子限高器。

背景技术

在一些公路隧道、桥梁等特殊场地，为了安全起见，通常会限制行驶车辆的汽车高度，但是总是会有一些人不注意公路规定，为了盈利而将货物堆积的很高，或者由于疲劳驾驶而不注意公路旁的交通标示，或者抱着侥幸心理尝试通过，最终造成交通事故。

现有技术中为了限制车辆进入公路、隧道、桥梁以及一些特殊场地的车辆限高门大多都采用框架结构。这种结构的限高门虽然能起到警示作用，但是由于一些驾驶员没有办法判断自身车辆是否超过限制高度的情况下，抱着侥幸的心理强行通过限高门时，由于此类限高门刚度大、不易变形，而造成汽车剐蹭或损坏，严重的，还有可能威胁到人生安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种声光实用型电子限高器，实现汽车超高的自动检测，电路原理简单，安装方便。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案是：一种声光实用型电子限高器，包括红外调制发射电路、红外接收放大电路、信号解调电路、单片机控制电路以及电源电路，所述的红外调制发射电路与红外接收放大电路连接，所述的红外接收放大电路与信号解调电路连接，所述的信号解调电路与单片机控制电路连接，所述的电源电路分别于红外调制发射电路、红外接收放大电路、信号解调电路、单片机控制电路连接。

进一步地，所述的红外调制发射电路包括集成电路U1的、电阻R1、电阻R2、电阻R3、可调电阻Rp1、电容C1、电容C2、二极管D1、发光二极管、NPN型三极管；所述的集成电路U1包括1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚；

所述的集成电路U1的1脚接地，2脚和6脚与二极管D1负极连接后再与电容C1一端连接，电容C1另一端接地；

所述的集成电路U1的7脚与二极管D1正极连接后再与可调电阻Rp1以及电阻R1连接，可调电阻Rp1另一端与电容C1连接，电阻R1另一端与电源连接；

所述的集成电路U1的4脚、8脚与电源连接；

所述的集成电路U1的4脚与电阻R3连接，电阻R3另一端与发光二极管正极连接同时与发射测试点J1连接，发光二极管的负极与NPN型三极管C集电极连接；

所述的集成电路U1的3脚与电阻R2连接，电阻R2另一端与NPN型三极管B集电极连接，NPN型三极管E集电极接地；

所述的集成电路U1的5脚与电容C2连接，电容C2另一端接地。

进一步地，所述的红外接收放大电路包括运算放大器U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电容C3、电容C4、光敏二极管；所述的运算放大器U2包括1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚；

所述的运算放大器U2的2脚与运算放大器U2的4脚连接后接地；

所述的运算放大器U2的2脚与电阻R7连接，电阻R7另一端同时与电阻R6、光敏二极管负极连接，光敏二极管正极接地，电阻R6另一端同时与电源、电阻R4连接，电阻R4另一端同时与电阻R5、电容C3、运算放大器U2的5脚连接，电阻R5另一端接地，电容C3与光敏二极管正极连接后接地；

所述的运算放大器U2的3脚与电阻R8连接，电阻R8另一端与电源连接；

所述的运算放大器U2的6脚与所述的运算放大器U2的7脚连接后与电源连接；

所述的运算放大器U2的8脚与电源连接。

进一步地，所述的信号解调电路包括译码器U3、电容C5、电容C6、电容C14、电阻R11、电阻R12、可调电阻Rp2，所述的译码器U3包括1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚。

所述的译码器U3的1脚与电容C5连接，电容C5另一端接地；

所述的译码器U3的2脚与电容C6连接，电容C6另一端接地；

所述的译码器U3的3脚与接收测试点J5连接，同时，3脚与电容C4连接，电容C4另一端与电阻R9和运算放大器U2的1脚连接，电阻R8另一端接地；

所述的译码器U3的4脚与电源连接；

所述的译码器U3的5脚同时与可调电阻Rp2、中心频率J6连接，可调电阻Rp2另一端与电阻R12连接，电阻R12另一端与所述的译码器U3的6脚连接；

所述的译码器U3的6脚同时与中心频率J7、电容C14连接，电容C14另一端接地；

所述的译码器U3的7脚接地，所述的译码器U3的8脚与电阻R11连接，电阻R11另一端与电源连接。