[实用新型]衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种扭力梁悬架结构。

背景技术

在扭力梁悬架中，扭力梁与车身连接点处的衬套安装角度对整车不足转向度影响很大，因为衬套总成焊接固定在扭力梁的纵臂上，底盘调校时，无法对衬套的安装角度进行调整，从而无法对整车的不足转向度进行更高一层改善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构，本结构在顶板上设置一圆弧形通槽，通过调整支架在顶板上的安装位置实现对衬套总成安装角度的调节；圆弧形通槽具有连续的安装位置，能满足衬套总成精准调教的需求，实现了对整车不足转向度的改善。

本实用新型是这样实现的：一种衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构，包括：

一固定在车身上的顶板；

一固定在扭力梁悬架纵臂上的连接座；

一通过连接臂与连接座相连的衬套总成；

所述顶板与衬套总成之间通过支架相连；所述连接座内开设有摆动腔，连接座的侧壁上开设有内圆弧通槽和转轴孔，所述顶板上开设有外圆弧通槽，所述内圆弧通槽与外圆弧通槽平行，内圆弧通槽与外圆弧通槽的圆心落在转轴孔的轴线上；

所述外圆弧通槽内设置有外锁定螺栓，所述外锁定螺栓在松开状态下与外圆弧通槽相配合构成移动副，所述顶板与支架之间通过外锁定螺栓固定相连；

所述连接臂一端与衬套总成固定相连，连接臂的另一端插入到摆动腔内且沿轴向顺次设置有内锁定孔和旋转孔；所述内锁定孔与内圆弧通槽相配合，所述旋转孔与转轴孔相配合，内锁定螺栓和转轴螺栓利用内圆弧通槽和转轴孔将连接臂与连接座固定相连，所述内锁定螺栓在松开状态下与内圆弧通槽相配合构成移动副。

所述顶板的中心区域设置有凹槽，所述外圆弧通槽开设在凹槽上，所述外锁定螺栓位于凹槽中。

所述衬套总成包括从外向内顺次套装的外套管、衬套和内套管，所述内套管的轴心设置有衬套螺栓，所述支架与衬套总成之间通过衬套螺栓固定相连，所述连接臂的一端固定连接在外套管的外壁上。

所述摆动腔为顶部开口的矩形腔体，所述连接臂的端面贴靠住摆动腔的内壁。

所述顶板的四角设置有安装孔，顶板利用安装孔通过安装螺栓固定连接在车身上，所述外锁定螺栓的端面高度不超过安装孔的安装面。

所述连接座的两侧位于摆动腔的顶部设置有缺口。

本实用新型衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构在顶板上设置一圆弧形通槽，通过调整支架在顶板上的安装位置实现对衬套总成安装角度的调节；圆弧形通槽具有连续的安装位置，能满足衬套总成精准调教的需求，实现了对整车不足转向度的改善。

附图说明

图1为本实用新型衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构的整体结构示意图；

图2为图1X部的局部放大图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为图3的C-C剖视图。

图中：1顶板、2扭力梁悬架纵臂、3连接座、4连接臂、5衬套总成、6支架、11外圆弧通槽、12外锁定螺栓、13凹槽、14安装孔、31摆动腔、32内圆弧通槽、33转轴孔、34内锁定螺栓、35转轴螺栓、36缺口、41内锁定孔、42旋转孔、51外套管、52衬套、53内套管、54衬套螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2所示，一种衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构，包括顶板1、连接座3和衬套总成5，所述顶板1固定在车身上，所述连接座3固定在扭力梁悬架纵臂2上；所述连接座3和衬套总成5之间通过连接臂4相连，所述顶板1与衬套总成5之间通过支架6相连；