[实用新型]衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构有效

专利信息
申请号: 201720648699.1 申请日: 2017-06-06
公开(公告)号: CN206826350U 公开(公告)日: 2018-01-02
发明(设计)人: 杨奇松;姜军平;陈文越;宋桂霞;王吴杰 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: B60G21/05 分类号: B60G21/05
代理公司: 上海科琪专利代理有限责任公司31117 代理人: 伍贤喆
地址: 200438 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 衬套 安装 角度 可调 扭力 悬架 结构
【权利要求书】:

1.一种衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构,其特征是,包括:

一固定在车身上的顶板(1);

一固定在扭力梁悬架纵臂(2)上的连接座(3);

一通过连接臂(4)与连接座(3)相连的衬套总成(5);

所述顶板(1)与衬套总成(5)之间通过支架(6)相连;所述连接座(3)内开设有摆动腔(31),连接座(3)的侧壁上开设有内圆弧通槽(32)和转轴孔(33),所述顶板(1)上开设有外圆弧通槽(11),所述内圆弧通槽(32)与外圆弧通槽(11)平行,内圆弧通槽(32)与外圆弧通槽(11)的圆心落在转轴孔(33)的轴线上;

所述外圆弧通槽(11)内设置有外锁定螺栓(12),所述外锁定螺栓(12)在松开状态下与外圆弧通槽(11)相配合构成移动副,所述顶板(1)与支架(6)之间通过外锁定螺栓(12)固定相连;

所述连接臂(4)一端与衬套总成(5)固定相连,连接臂(4)的另一端插入到摆动腔(31)内且沿轴向顺次设置有内锁定孔(41)和旋转孔(42);所述内锁定孔(41)与内圆弧通槽(32)相配合,所述旋转孔(42)与转轴孔(33)相配合,内锁定螺栓(34)和转轴螺栓(35)利用内圆弧通槽(32)和转轴孔(33)将连接臂(4)与连接座(3)固定相连,所述内锁定螺栓(34)在松开状态下与内圆弧通槽(32)相配合构成移动副。

2.如权利要求1所述的衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构,其特征是:所述顶板(1)的中心区域设置有凹槽(13),所述外圆弧通槽(11)开设在凹槽(13)上,所述外锁定螺栓(12)位于凹槽(13)中。

3.如权利要求1或2所述的衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构,其特征是:所述衬套总成(5)包括从外向内顺次套装的外套管(51)、衬套(52)和内套管(53),所述内套管(53)的轴心设置有衬套螺栓(54),所述支架(6)与衬套总成(5)之间通过衬套螺栓(54)固定相连,所述连接臂(4)的一端固定连接在外套管(51)的外壁上。

4.如权利要求3所述的衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构,其特征是:所述摆动腔(31)为顶部开口的矩形腔体,所述连接臂(4)的端面贴靠住摆动腔(31)的内壁。

5.如权利要求3所述的衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构,其特征是:所述顶板(1)的四角设置有安装孔(14),顶板(1)利用安装孔(14)通过安装螺栓固定连接在车身上,所述外锁定螺栓(12)的端面高度不超过安装孔(14)的安装面。

6.如权利要求3所述的衬套安装角度可调的扭力梁悬架结构,其特征是:所述连接座(3)的两侧位于摆动腔(31)的顶部设置有缺口(36)。

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