[实用新型]一种防护式市政道路限高杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种防护式市政道路限高杆。

背景技术

在市政道路交通中，为了限制通行车辆的高度，现有的限高杆一般采用高度与限定高度值相近的钢制框架横跨在马路两侧，这种限高杆具有以下缺陷，例如专利号为201620517167.X的专利，包括至少两根立杆，立杆的顶部固定连接有横杆，横杆的上方设置有警示灯和与横杆平行的连接杆，连接杆上设置有若干个触发装置，触发装置包括臂杆、接触臂、接触开关及导线，臂杆的一端连接在连接杆上，臂杆的另一端安装接触臂与接触开关，虽然能吸引司机的注意力，从而达到安全通行的目的，但是无法调节限高杆的高度，不能在不同的位置使用，局限性较大，卡车或者货车，司机并不一定十分清楚车辆载物后高度，即使现有的限高杆上明确标示了限定高度值，司机仍然有可能会误闯限高杆，货车与限高杆为硬性碰撞，不仅会对造成限高杆的损坏，而且会影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防护式市政道路限高杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护式市政道路限高杆，包括底座和立杆，所述底座的顶端焊接有立杆，所述立杆的外壁上套接有矩形套块，所述矩形套块通过螺栓与立杆相连，所述矩形套块的内侧安装有第一连接板，所述第一连接板的底端中心位置安装有凹板，所述凹板的内腔顶端安装有弹簧，所述弹簧的底端安装有矩形块，所述矩形块的底端安装有连接杆，所述凹板的左右两侧均安装有卡板，所述卡板的内腔安装有圆柱，所述卡板通过连接轴与圆柱相连，所述圆柱的底端安装有第二连接板，所述第二连接板的内侧与连接杆相连，所述第二连接板的下表面设有滑槽，所述第二连接板的底端安装有限高杆，所述限高杆的顶端安装有滑杆，所述滑杆与滑槽配合相连。

优选的，所述第一连接板的正面安装有荧光提示板。

优选的，所述限高杆的正面焊接有加强筋。

优选的，所述立杆的内侧表面设有刻度。

优选的，所述立杆的外侧底端安装有加固杆，所述加固杆的底端与底座相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防护式市政道路限高杆，通过松动螺栓上下推动矩形套块可以使矩形套块在立杆上滑动，可以调节矩形套块在立杆上的位置，从而调节限高杆的高度，方便不同需要使用，局限性教小，当车碰撞到限高杆后，限高杆向后侧运作，通过第二连接板可以带动圆柱在卡板内转动，连接杆随着第二连接板运作，通过连接杆带动矩形块转动，通过矩形块可以拉动弹簧，可以使限高杆跟随货车向后转动，当货车通过后弹簧带动矩形块复位，从而限高杆回到原处，即使司误闯限高杆，货车与限高杆为软性碰撞，不仅可以防止限高杆的损坏，而且可以防止货物散落影响行车安全的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的限高装置结构示意图。

图中：1、底座，2、立杆，3、矩形套块，4、第一连接板，5、荧光提示板，6、限高装置，601、限高杆，602、矩形块，603、加强筋，604、连接轴，605、卡板，606、凹板，607、弹簧，608、连接杆，609、圆柱，610、第二连接板，611、滑槽，612、滑杆，7、刻度，8、加固杆，9、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。