[实用新型]一种北斗短报文车载自身状态实时监控上报装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种北斗短报文车载自身状态实时监控上报装置，属于车载接触网技术领域。

背景技术

现有的车载接触网检测装置(以下简称“车载装置”)的自身状态监控是使用GPS进行位置定位，并通过移动网络通信技术向地面数据处理中心上传位置信息、车载设备自身状态。移动通信技术需要在有网络信号覆盖的情况下才能正常传输数据，如果机车行驶到移动网络信号未覆盖区域或者无线通信装置故障、工控主板故障等自身出现故障，均会导致车载接触网检测装置无法与地面中心正常通信，使得地面数据中心不能实时监控车载接触网检测装置运行状态。

现有车载接触网检测装置的工控主板接收车载装置各模块及其他设备(温度传感器等)的运行状态数据，判断各模块和其他设备工作状态是否正常，并通过移动通信网络上传给地面数据中心，同时GPS模块通过GPS卫星获取车载检测设备位置信息，地面中心进行数据处理并显示实时位置及车载检测设备。当现有车载装置发生工控主板、GPS模块、移动通信模块故障等情况，地面中心将无法得到车载装置工作状态反馈。

术语解释：

(1)车载接触网运行状态检测装置：加装在运营的动车组或电力机车上，随着动车组或电力机车的运行监测接触网的运行状态，以实现铁路接触网状态的全覆盖、全天候动态检测。

(2)北斗短报文通信：北斗装置用户终端具有双向报文通信功能，用户可以一次传送40-60个汉字的短报文信息。可以达到一次传送达120个汉字的信息。在远洋航行中有重要的应用价值。

(3)北斗卫星导航装置：中国自行研制的全球卫星导航装置。

(4)车载弓网检测装置：安装在电力机车、专用检测车辆或动车组上的弓网运行状态检测装置。能够通过图像、激光、力学等传感器融合测量，实现受电弓及接触网运行状态监控及参数检测。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种北斗短报文车载自身状态实时监控上报装置。

一种北斗短报文车载自身状态实时监控上报装置，护罩机箱安装在机车车顶,电源箱和主机箱安装在机车内。

护罩机箱的其它设备供电接口连接到电源控制单元，车顶MCU控制单元控制电源控制单元电压输出，为补光灯模块、GPS模块、GPS天线、红外热像仪、可见光摄像机、4G路由器、以太网透传模块和交换机供电，GPS模块从GPS天线获取位置信息，与以太网透传模块使用串口通信，红外热像仪、可见光摄像机、4G路由器和以太网透传模块通过EtherNet与交换机通信，北斗单独供电接口为电源转换模块供电源，电源转换模块转换成北斗MCU控制单元、北斗短报文模块所需供电电压，北斗MCU控制单元通过串口与北斗短报文模块通信，北斗短报文模块通过北斗天线接收和发射数据；

电源箱的110V转48V电源连接电源控制单元及110V供电，110V供电连接110V转24V电源，110V转24V电源连接UPS，UPS连接蓄电池、电源控制单元、24V转12V电源及北斗供电输出接口，车内MCU控制单元连接电源控制单元，电源控制单元连接车顶电源设备输出和主机箱电源输出；

电源箱通过北斗供电输出接口与护罩机箱内的北斗单独供电接口相连，电源箱通过车顶电源设备输出与护罩机箱内的其它设备供电接口相连，电源箱通过主机箱电源输出与主机箱内的供电输入接口相连；

主机箱的供电输入接口为工控机主板、触摸显示屏和交换机供电，触摸显示屏与工控机主板通信用来显示和操作，交换机与工控机主板通过EtherNet线缆连接通信。

护罩机箱内的车顶MCU控制单元与电源箱内的车内MCU控制单元使用485总线通信，护罩机箱内的北斗MCU控制单元与主机箱内的工控机主板使用485总线通信，护罩机箱内的交换机与主机箱内的交换机使用EtherNet总线通信，电源箱内的车内MCU控制单元与主机箱内的工控机主板使用串口总线通信。