[实用新型]一种船用电站冷凝器有效
申请号: | 201720637358.4 | 申请日: | 2017-06-02 |
公开(公告)号: | CN206803792U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 张宇;霍贵龙;李军;申昌宏 | 申请(专利权)人: | 太原重工股份有限公司 |
主分类号: | F28B1/02 | 分类号: | F28B1/02;F28F21/08 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司)14105 | 代理人: | 杨耀田 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用电 冷凝器 | ||
1.一种船用电站冷凝器,包括:壳体(8),其特征在于:所述壳体(8)为左右对称的钢板焊接结构,其外形呈双圆柱形,所述壳体(8)内对称布置两组按特定规则排列的冷却管(5),两组所述冷却管(5)两端分别胀焊在管板上,所述冷却管(5)两端通过管板分别与前水室(2)和后水室(10)连接,所述冷却管(5)中间由若干支承隔板(16)支撑,所述壳体(8)外侧左右对称布置抽气管(7);所述管板由内管板(4)和外管板(3)组成,内管板(4)焊接在壳体(8)上,外管板(3)和壳体法兰、水室法兰通过螺栓连接;所述前水室(2)下部设置进水管接口(19),所述后水室(10)上部设置出水管接口(11),所述前水室(2)上还设置有上部人孔(1),所述后水室(10)上还设置有下部人孔(12);所述壳体(8)的中部设置连通冷凝器内腔的喉部(6),所述喉部(6)顶部与汽轮机低压缸采用法兰连接后进行密封焊接,所述喉部(6)的一侧集成设置旁路排放减温减压箱(20);所述壳体(8)的下部设置连通冷凝器内腔的热井(14),所述热井(14)侧面对称设置两个鼓泡蒸汽入口(13),所述热井(14)底部设置凝结水出口(15);冷凝器底部由四个碟簧支座(17)支撑在船体上,并沿轴向设置一对防摇滑动支承装置(21)。
2.根据权利要求1所述的船用电站冷凝器,其特征在于:两个所述前水室(2)和两个所述后水室(10)均采用椭圆封头结构。
3.根据权利要求1所述的船用电站冷凝器,其特征在于:所述壳体(8)外侧设置若干加强筋(9)。
4.根据权利要求1所述的船用电站冷凝器,其特征在于:所述壳体(8)上靠近后水室一侧,设置膨胀节(22)。
5.根据权利要求1所述的船用电站冷凝器,其特征在于:所述内管板(4)和外管板(3)之间形成泄漏检测腔,泄漏检测腔下端与泄漏检测口(18)连通。
6.根据权利要求1所述的船用电站冷凝器,其特征在于:所述外管板(3)和所述前水室(2)、后水室(10)均采用钢铜复合板制成,且覆层材料都采用铁白铜;所述冷却管(5)的材质也采用铁白铜。
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