[实用新型]电动车用导线分流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分流器，尤其涉及一种电动车用导线分流器。

背景技术

电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力。 蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给仪表、刹车、照明车灯、喇叭等装置提供电能，同时各个装置之间还需要进行信号传输，这样就会使得电动车的线束连接变得非常复杂。 现有电动车的线束连接通常都是通过导线直接进行连接的。

因此，现有的分流器存在连接位置松脱的风险，而且连接位置也有因为进水或灰尘进去而出现短路的可能，而且现有分流器连接部位一般采用焊接，焊点的大小完全靠工人焊接水平控制，各焊点之间的间隔距离不能够很好地控制，导线分流器各连接部位的焊接之间有放电击穿导致分流器的分线缆之间短路的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的导线分流器存在连接位置松脱或短路的风险，并且各连接部位的焊点之间距离不易控制，存在接穿短路的风险，为了解决此问题本实用新型提供了一种电动车用导线分流器来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车用导线分流器，包括主线缆和分线缆，所述主线缆和分线缆通过分流装置连接，还包括设置在所述分流装置外周的外壳，所述的外壳的结构为可拆解的分体结构，外壳的内腔注满塑胶将所述外壳和分流装置固定。

进一步地：所述分流装置包括分流板，所述分流板上设有若干个凸出分流板平面且相互平行的隔栏，相邻的隔栏之间为布线槽，所述主线缆和分线缆直接电性连接，所述分线缆和所述主线缆电性连接的节点设置在所述布线槽内。

进一步地：所述分流装置包括PCB电路板，所述PCB电路板上设有实现主线缆和分线缆线路分流的电路。

进一步地：所述外壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳和第二半壳拼接成形；所述第一半壳沿拼接处的内壁上设有凸起的卡边，所述第二半壳沿拼接处的内壁上设有卡条，所述卡条沿拼接面的法向设置且向所述卡边处延伸，所述卡条的末端越过所述卡边伸入所述第一半壳内腔中；近卡条的末端处，在所述卡条的外平面上设有向外侧凸起的卡舌。

本实用新型的有益效果是，本实用新型电动车用导线分流器通过分体式外壳方便了分流装置的装配再通过注入的塑胶使得外壳和分流装置形成了一个整体，大大提高了整个导线分流器的稳定性和可靠性，同时也具有一定的防水防尘能力，大大提高了电动车整体的安全性能，且结构简单，实施方便，并且采用分流板的结构具有连接处抗变形能力强、各连接处之间击穿电压大的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型电动车用导线分流器的结构示意图；

图2是分流板的结构示意图；

图3是分体式外壳的结构示意图。

图中1、主线缆，2、分线缆，3、分流装置，4、外壳，5、塑胶，6、分流板，7、隔栏，8、布线槽，9、节点，10、第一半壳，11、第二半壳，12、卡边，13、卡条，14、卡舌。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。