[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种蜗轮蜗杆式的减速箱。

背景技术

减速箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速箱的输入轴上的齿轮啮合输出轴上的齿轮来达到减速的目的，其在现代机械中应用极为广泛。现有的减速箱存在安装不便的问题，安装过程费时费力。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆减速箱，其具有结构简单、安装方便的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗轮蜗杆减速箱，包括：一减速箱壳体、一安装在所述减速箱壳体上的端盖以及安装在所述减速箱壳体内且相啮合的一蜗轮和一蜗杆；其中，所述减速箱壳体包括一成型有第一容置腔的第一基壳、一成型有第二容置腔且固定设置在所述第一基壳正上方的第二基壳，所述第一基壳与所述第二基壳相连通，所述第一容置腔和所述第二容置腔为圆柱腔，所述第一容置腔的轴线与所述第二容置腔的轴线垂直交错设置，所述蜗轮通过减速箱输出轴设置在所述第一基壳的第一容置腔内，所述蜗杆通过电机输出轴设置在所述第二基壳的第二容置腔内；所述端盖可拆卸的设置在所述第一基壳上，所述第一基壳的外壁上成型有多个凸部，所述凸部的端面上成型有第一安装孔，所述端盖的侧壁上成型有一凸边，所述凸边上成型有与所述凸部一一对应的凸耳，所述凸耳上成型有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述端盖的外侧端面上还成型有一倾斜面；所述第二基壳的端部成型有一垂直于所述第二容置腔轴线设置的翻边，所述翻边上设置有凸台，所述凸台上开设有通孔；所述蜗轮包括一套设在减速箱输出轴上的基部和一套设在所述基部上的蜗轮主体。

优选的，所述减速箱输出轴通过第一轴承和第二轴承安装在所述第一基壳的第一容置腔内，其中，所述第一基壳的一端为敞开端、另一端成型有一用于容置所述第一轴承的第一台阶孔，所述第一基壳的敞开端上安装有所述端盖，所述端盖的内侧端面上成型有一用于容置所述第二轴承的第二台阶槽。

优选的，所述蜗轮与所述第一轴承之间设置有一铜套，所述铜套套设在所述减速箱输出轴上。

优选的，所述铜套与所述蜗轮之间设置有第一垫片，所述第二轴承与所述蜗轮之间设置有第二垫片，所述第一垫片和所述第二垫片均套设在所述减速箱输出轴上。

优选的，所述基部的中央开设有一与所述减速箱输出轴相配合的中心孔，所述基部的外壁上开设有一第三凹槽；所述蜗轮主体包括一套设在所述基部上的套筒部、成型在所述套筒部外圈上的连接部、与所述连接部固连的齿部，其中，所述套筒部的孔壁上成型有一与所述第三凹槽相配合的隆起部，所述基部与所述减速箱输出轴之间过盈连接，所述基部与所述蜗轮主体之间过盈连接。

优选的，所述基部的外壁上还设置有滚齿，所述滚齿对称设置在所述第三凹槽的两侧。

优选的，所述第三凹槽位于所述基部外壁的中部，所述第三凹槽为沿所述基部的周向分布的弧形槽。

优选的，所述电机输出轴的一端通过滑动轴承设置在所述第二基壳的第二容置腔内，其中，所述第二基壳为一端敞开、另一端封闭的结构，所述翻边固定设置在所述第二基壳的敞开端，所述第二基壳的封闭端上成型有一用于容置所述滑动轴承的第一台阶槽。

优选的，所述电机输出轴靠近所述翻边的一端还套设有一密封件，所述翻边的内圈上成型有一用于定位所述密封件的第一凹槽。

优选的，所述第一基壳的底部固定设置有一对第一凸座，所述第一基壳的侧壁上固定设置有一对第二凸座，所述第一凸座和所述第二凸座上开设有第三安装孔。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型提供的蜗轮蜗杆减速箱，其通过将减速箱壳体分为一第一基壳和一第二基壳，在所述第一基壳的外壁上设置凸部，所述凸部上成型有第一安装孔，端盖的侧壁上成型有凸边，所述凸边上成型有与所述凸部对应的凸耳，所述凸耳上成型有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，上述结构的设置能够方便的将所述端盖安装在所述第一基壳上；所述第二基壳的端部成型有一垂直于所述第二容置腔轴线设置的翻边，所述翻边上设置有凸台，所述翻边和所述凸台的设置能够方便的将减速箱壳体安装至预设的位置，且所述翻边有效的减小了应力集中，使减速箱壳体整体更流畅，避免了减速箱壳体铸造质量的缺陷，提高了减速箱壳体的铸造质量。

附图说明

图1是本实用新型所述蜗轮蜗杆减速箱的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述蜗轮蜗杆减速箱的分解结构示意图；