[实用新型]一种智能亮度调节的车道指示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车道指示器领域，具体涉及一种智能亮度调节的车道指示器。

背景技术

现有的同类产品其原理是利用单一的光敏传感器对光照进行采集，把光照的强度转换成为电信号，并通过内部的模数转换器把电压转换成为具体的数值，通过数值的大小改变输出通道脉冲的占宽比，从而改变车道指示器的亮度。因此，光照的方向和灰尘都会影响对光照的采集，感光的精度不高，不能实现较细微的调节，且感光的设计不合理，容易出现错误。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能亮度调节的车道指示器，基于光敏传感器，利用4路光敏传感器(即光线传感器)从各个方向对光照进行采集，通过内部处理器对4个数据进行处理，且利用透镜把光照聚合到光敏传感器上，从而提高采集精度，减少灰尘对光照的影响。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种智能亮度调节的车道指示器，包括4路光线传感器、主控单元、电源单元；所述4路光线传感器都连接到主控单元，主控单元连接4路输出电路；4路输出电路连接到双面红绿灯；所述电源单元对整个系统的电源供电进行管理；所述4路光线传感器用于对光的亮度进行采集；所述4路输出电路用于对输出通道的控制，切换红绿灯箭头的显示；所述主控单元采用STM8S103F3P6；

其中，光线传感器由两条相同的支路组成，每条支路结构为：两个光敏电阻与一个电容并联，再与一个电阻串联；所述输出电路的结构为：4路输出电路的结构完全相同，每一路都由主控单元给出的一路PWM信号经过一个电阻，再经过三极管放大信号，然后控制MOS管通断，驱动LED灯板。

根据上述方案，还设置有LED指示电路，所述LED指示电路连接到输出电路，用于指示工作状况和输出通道。

根据上述方案，还设置有PLC接口，所述PLC接口连接到主控单元，用于数据传输，通过远程控制输出通道。

根据上述方案，还设置有485通信接口，所述485通信接口连接到主控单元，用于通过485芯片将485信号转换成微控制单元能识别的TTL信号。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用四个通道的感光设计，相比于一个感光元件来说，受环境光线及产品安装方向的影响更小，且通过中控单元，更容易精确采集到准确的亮度数据；传统的平面透光，阳光入射角度会很大程度上影响收集到的光线量，本实用新型采用了凸透镜，太阳角度对于落在感光元器件上的光线影响不大；本实用新型的光线传感器中，由于光学级凸透镜表面更光滑，不容易积尘，不会因为积尘问题而影响到光线探测精度。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型中电源单元示意图。

图3是本实用新型中接线端子示意图。

图4是本实用新型中的晶振。

图5是本实用新型中的程序下载部分示意图。

图6是本实用新型主控单元示意图。

图7是本实用新型中复位电路示意图。

图8是本实用新型中光线传感器示意图。

图9是本实用新型中PLC接口示意图。

图10是本实用新型中第一输出通道示意图。

图11是本实用新型中第二输出通道示意图。

图12是本实用新型中第三输出通道示意图。

图13是本实用新型中第四输出通道示意图。

图14是本实用新型中真位表。

图15是本实用新型中485通信电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型一种智能亮度调节的车道指示器，其结构为：包括4路光线传感器、主控单元、电源单元；所述4路光线传感器都连接到主控单元，主控单元连接4路输出电路；4路输出电路连接到双面红绿灯；所述电源单元对整个系统的电源供电进行管理；所述4路光线传感器用于对光的亮度进行采集；所述4路输出电路用于对输出通道的控制，切换红绿灯箭头的显示；所述主控单元采用STM8S103F3P6。

其中，光线传感器由两条相同的支路组成，每条支路结构为：两个光敏电阻与一个电容并联，再与一个电阻串联。

所述输出电路的结构为：4路输出电路的结构完全相同，每一路都由主控单元给出的一路PWM信号经过一个电阻，再经过三极管放大信号，然后控制MOS管通断，驱动LED灯板。