[实用新型]一种汽车DM5项目程序自动化装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车DM5项目程序自动化装置。

背景技术

汽车中的控制程序是汽车的神经中枢，控制着汽车中的各种结构的运行状态，以确保驾驶时的安全和舒适。现有的汽车控制程序多集中于中控系统内，现有的中控结构在安装时安装精度不高，容易导致中控箱与车体之间形成较大的间隙，导致灰尘和水容易进入，影响使用寿命，并且，在中控系统安装时，通常时将线路直接接入控制电路板上，频繁插拔接线容易对电路板造成影响，而且接线稳定性欠佳，容易发生故障。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车DM5项目程序自动化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车DM5项目程序自动化装置，包括本体外壳和导电底座，所述本体外壳内后侧固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有导电底座，所述导电底座内侧一端通过导线电性连接于电路板，所述电路板固定连接于本体外壳内前侧，所述本体外壳的正面设有按钮控制区，所述按钮控制区与电路板连接，所述本体外壳的侧面固定连接有安装座。

优选的，所述本体外壳的背面固定连接有定位块，且定位块的顶端呈球形。

优选的，所述固定板由绝缘材料制成，所述导电底座呈阵列分布在固定板上。

优选的，所述导电底座的另一端与本体外壳的背面高度相同，所述导电底座上螺接有接线固定用螺钉。

优选的，所述安装座设置有四个并分布在本体外壳的侧边上，所述安装座的顶部设有橡胶垫圈。

优选的，所述本体外壳的上下两侧边缘一体化连接有挡边，所述挡边呈弧形。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车DM5项目程序自动化装置，通过安装座将本体外壳固定在汽车安装架上，在橡胶垫圈的保护下，对汽车前进中的冲击进行一定的缓冲，保护本体外壳以及内部结构，通过定位块提高安装精度，在挡边作用下，使得本体外壳安装完成后表面与汽车安装架之间形成无缝结构，避免了灰尘和水进入，提高了使用寿命，接线用的导电底座与电路板相分离，可以保护电路板避免接线拔线操作，降低对电路板的操作，进而保护了电路板，导电底座采用螺钉进行固定接线，不易脱落，降低了故障发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的正面结构示意图；

图4为本实用新型的背面结构示意图。

图中：1安装座、2挡边、3电路板、4固定板、5定位块、6本体外壳、7橡胶垫圈、8按钮控制区、9螺钉、10导电底座、11导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车DM5项目程序自动化装置，包括本体外壳6和导电底座10，所述本体外壳6内后侧固定连接有固定板4，所述固定板4上固定连接有导电底座10，所述导电底座10内侧一端通过导线11电性连接于电路板3，所述电路板3固定连接于本体外壳6内前侧，所述本体外壳6的正面设有按钮控制区8，所述按钮控制区8与电路板3连接，所述本体外壳6的侧面固定连接有安装座1。

进一步的，所述本体外壳6的背面固定连接有定位块5，且定位块5的顶端呈球形，有利于定位，可以在安装本体外壳6时，进行准确的定位，提高安装精度。

进一步的，所述固定板4由绝缘材料制成，所述导电底座10呈阵列分布在固定板4上，有效的控制了导电底座10之间的间距，防止接线之间间距过近。

进一步的，所述导电底座10的另一端与本体外壳6的背面高度相同，所述导电底座10上螺接有接线固定用螺钉9，通过螺钉9可以将接线稳定的连接于导电底座10上，不易脱落，降低了故障发生。

进一步的，所述安装座1设置有四个并分布在本体外壳6的侧边上，所述安装座1的顶部设有橡胶垫圈7，通过橡胶垫圈7可以对汽车前进中的冲击进行一定的缓冲，保护本体外壳6以及内部结构。

进一步的，所述本体外壳6的上下两侧边缘一体化连接有挡边2，所述挡边2呈弧形，通过挡边2可以使得本体外壳6安装完成后表面与汽车安装架之间形成无缝结构，避免了灰尘和水进入，提高了使用寿命。