[实用新型]永磁电机及其定子、压缩机、车辆及其空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机用永磁电机的定子及具有其的永磁电机、压缩机以及车辆及其空调系统。

背景技术

由电源供电的空调领域，很多场合电源电压以低压为主。在低压大电流的特点下，为了保证压缩机的运行范围，电机的反电势应设置较小，即线圈有效匝数应设置较少；高能效是压缩机的重要指标，因此，电机的槽满率不能设置太低。在此种应用条件下，采用传统绕组连接技术，绕组导体粗甚至必须多根导体并绕。粗导体或并绕均会使得定子的制造性变差，制造合格率低下；另外，传统绕组接法的线圈抽头多，造成制造效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型第一方面在于提出一种压缩机用永磁电机的定子，所述定子具有良好绕组工艺，且可以提高电机效率。

本实用新型第二方面提出一种具有上述定子的永磁电机。

本实用新型第三方面提出一种具有上述永磁电机的压缩机。

本实用新型第四方面提出一种具有上述压缩机的车辆的空调系统。

本实用新型第五方面提出一种具有上述空调系统的车辆。

根据本实用新型第一方面的压缩机用永磁电机的定子，包括：定子铁芯；定子绕组，所述定子绕组分为三相，所述定子绕组中的每相绕组均具有2n个线圈抽头，其中n为不小于1的整数，每相绕组的线圈抽头分为两组，每相绕组的每组线圈抽头均与其它相绕组的一组线圈抽头连接在同一根引出线上。

根据本实用新型的压缩机用永磁电机的定子，可有效降低定子绕组的线径，改善制造性，提升制造合格率；同时减小线圈抽头，提高制造效率。另一方面，较小线径的绕组，可实现高槽满率，从而实现电机的高效化。

在一些实施例中，每相绕组的并联支路数不小于2。

在一些实施例中，所述定子绕组为集中式绕组。

在一些实施例中，所述定子铁芯具有沿轴向贯穿的通孔，所述通孔的周壁上形成有沿其周向间隔布置的多个定子齿，所述定子绕组绕设在所述定子齿上。

在一些实施例中，所述定子绕组为不设置中性点的定子绕组。

在一些实施例中，每相所述绕组均包括多个子线圈，多个所述子线圈的一端构成一组线圈抽头，多个所述子线圈的另一端构成另一组线圈抽头。

在一些实施例中，每相所述绕组的多个子线圈为一次缠绕形成或相互分离。

根据本实用新型第二方面的永磁电机，包括根据本实用新型第一方面的压缩机用永磁电机的定子，所述永磁电机还包括转子，所述转子包含转子铁芯、永磁体槽以及设置与永磁体槽中的永磁体。

根据本实用新型的永磁电机，通过设置上述第一方面的压缩机用永磁电机的定子，从而提高了永磁电机的整体性能。

根据本实用新型第三方面的压缩机，包括根据本实用新型第二方面的永磁电机。

根据本实用新型的压缩机，通过设置上述第二方面的永磁电机，从而提高了压缩机的整体性能。

根据本实用新型第四方面的车辆的空调系统，包括根据本实用新型第三方面的压缩机。

根据本实用新型的车辆的空调系统，通过设置上述第三方面的压缩机，从而提高了车辆的空调系统的整体性能。

根据本实用新型第五方面的车辆，包括根据本实用新型第四方面的车辆的空调系统。

根据本实用新型的车辆，通过设置上述第四方面的车辆的空调系统，从而提高了车辆的整体性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的压缩机用永磁电机的定子的示意图；

图2是图1中所示的压缩机用永磁电机的定子的剖面图；

图3是图1中所示的定子绕组的电路图的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的永磁电机的示意图；

图5是根据本实用新型另一些实施例的压缩机用永磁电机的定子的示意图；

图6是图5中所示的定子绕组的电路图的示意图；

图7是根据本实用新型实施例的压缩机的示意图。

附图标记：

永磁电机100，

定子1，定子铁芯11，通孔111，定子齿112，定子绕组12，子线圈121，线圈抽头1211，引出线13，

转子2，转子铁芯21，永磁体槽211，永磁体22，

压缩机1000。

具体实施方式