[实用新型]箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种箱体。

背景技术

目前的电池包下箱体大部分采用的是纯金属材料，纯金属材料阻尼小，振动大，几乎没有进一步的减重空间。电池包的模态一般比较低，在经受来自路面的激励时，容易产生共振，当电池包以固有频率振动时振幅会大幅放大，引起下箱体应力和电池振动增大，下箱体容易疲劳破坏。

目前为了解决下箱体的疲劳破坏问题，基本都是通过加强的方式提高下箱体的强度。这种方式增加重量和成本，不利于轻量化设计。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种箱体，其能够大幅度提高下箱体的结构阻尼，提高下箱体的减振效果，降低下箱体的应力，提高下箱体的抗疲劳破坏能力，提高下箱体的使用寿命和可靠性，并能实现一定程度的轻量化设计。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种箱体，其包括下箱体，所述下箱体具有周壁以及底壁；下箱体在周壁的内表面、周壁的外表面、底壁的外表面、底壁的内表面中的至少一个面上结合有阻尼覆层。

本实用新型的有益效果如下：

在本实用新型的箱体中，下箱体在周壁的内表面、周壁的外表面、底壁的外表面、底壁的内表面中的至少一个面上结合有阻尼覆层，有效地提高了下箱体的结构阻尼，提高了下箱体的减振效果，降低了下箱体的应力，提高了下箱体的抗疲劳破坏能力，提高了下箱体的使用寿命和可靠性，并实现了一定程度的轻量化设计。

附图说明

图1是根据本实用新型的箱体的立体图。

图2是沿图1中的A-A线剖开的立体图。

图3示出图2的周壁的一部分与阻尼覆层在变形前的示意图。

图4是图3的周壁的一部分与阻尼覆层在变形后的示意图。

其中，附图标记说明如下：

1下箱体

11周壁

111中性面

12底壁

13阻尼覆层

L1周壁的原始长度

L3周壁变形后外表面的长度

L2阻尼覆层变形后外表面的长度

H1阻尼覆层的厚度

H2周壁的厚度

具体实施方式

下面参照附图来详细说明根据本实用新型的箱体。

参照图1至图2，根据本实用新型的箱体包括下箱体1，下箱体1具有周壁11以及底壁12。其中，下箱体1在周壁11的内表面、周壁11的外表面、底壁12的外表面、底壁12的内表面中的至少一个面上结合有阻尼覆层13。

在本实用新型的箱体中，下箱体1在周壁11的内表面、周壁11的外表面、底壁12的外表面、底壁12的内表面中的至少一个面上结合有阻尼覆层13，有效地提高了下箱体1的结构阻尼，提高下箱体1的减振效果，降低下箱体1的应力，提高下箱体1的抗疲劳破坏能力，提高了下箱体1的使用寿命和可靠性，并能实现一定程度的轻量化设计。当箱体应用于电池包箱体时，还能够降低当电池包以固有频率振动时的振幅和电池的振动。

当然，根据本实用新型的箱体还可包括与下箱体1配合的上盖(未示出)。

在根据本实用新型的箱体中，阻尼覆层13通过涂覆阻尼涂料形成。阻尼涂料可以依据需要除了成膜树脂和溶剂外还可以添加有各种助剂和颜料。在本实用新型中，阻尼涂料优选仅包含水性成膜树脂和水作为溶剂，以有利于环保。

阻尼覆层13为水性高分子核壳丙烯酸树脂。换句话说，阻尼覆层13是由水性高分子核壳丙烯酸树脂和水构成的阻尼涂料在涂覆后水挥发且水性高分子核壳丙烯酸树脂固化后形成的。

下箱体1的周壁11以及底壁12由金属材料制成。金属材料为钣金。钣金有利于实现下箱体1的轻量化设计。当然并不限于此，例如，下箱体1的周壁11以及底壁12还可以由复合材料制成。

在根据本实用新型的箱体中，在一实施例中，箱体为电池包箱体，即内收容有电池包(未示出)。

在根据本实用新型的箱体中，周壁11可以如图1所示地有前后左右四个壁组成，也可以是其它形状，例如圆筒形壁。

现以电池包箱体的下箱体1的周壁11的一部分(参照图3和图4)为例进行详细说明结合有阻尼覆层13的周壁11的减振原理。

在周壁11的外表面和底壁12的外表面上喷涂这种阻尼涂料(由附图标记13表示)，阻尼涂料为水性高分子核壳丙烯酸树脂。周壁11的材料阻尼因数为0.005，阻尼涂料的阻尼因数为2.0，两者的复合阻尼因数为C，其中0.005＜C＜2.0，其大小与周壁的厚度H2和阻尼覆层的厚度H1有关。