[实用新型]接线座及电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，更具体地说，是涉及一种接线座及电动车控制器。

背景技术

目前，电动车控制器的大电流信号一般采用接线座的方式输出。接线座包括与控制器PCB焊接的金属片(插板)及接线座骨架(基座)，由于金属片和接线座骨架之间存在间隙，使得接线座很难实现防水功能，即使采用模内注塑的方式，金属片经过多次大电流热胀冷缩后，金属片与接线座骨架之间依然会出现间隙，从而导致水可以从金属片与接线座骨架的间隙流入控制器内部，严重时，甚至可导致控制器内部元器件短路而造成功能丧失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接线座及电动车控制器，以解决现有技术中的接线座，存在的金属片和接线座骨架之间存在间隙，导致水可以从金属片与接线座骨架的间隙流入控制器内部以使控制器部分功能丧失的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供了一种接线座，包括底座，以及设置于所述底座上的至少一用于与外部设备的电路板连接的接线件，所述底座上开设有至少一插槽，所述接线件包括至少一穿设于所述插槽中并用于与所述电路板连接的插板，所述底座上设置有环绕于所述插槽底端边缘并围合形成有溶胶腔的圈骨，所述溶胶腔内填充有用于密封所述插板与所述插槽之间的间隙的防水胶。

优选地，所述接线座包括一所述接线件，所述底座上开设有两所述插槽，所述接线件包括分别穿设于两所述插槽中的两所述插板，所述底座上设有两所述圈骨，两所述圈骨一一对应两所述插槽。

优选地，所述接线座包括三并列设置所述接线件，各所述接线件包括两所述插板，所述底座上开设有六所述插槽，所述底座上设有两所述圈骨，各所述圈骨围设于三所述插槽的底端边缘。

进一步地，所述接线件还包括与所述插板连接的用于与外部线缆连接的连接板，所述连接板设于所述底座的顶端。

进一步地，所述底座对应所述连接板的位置开设有用于容置所述连接板的第一容置槽。

进一步地，所述底座上还设有用于将所述连接板与所述外部线缆固定连接的固线块。

进一步地，所述固线块设于所述连接板与所述底座之间，所述固线块的中心设有螺纹孔，所述连接板上对应所述螺纹孔的位置设有通孔，所述外部线缆可通过紧固件锁于所述固线块上，所述连接板可抵接于所述固线块与所述外部线缆之间。

进一步地，所述底座对应所述固线块的位置开设有与所述第一容置槽相通的用于容纳所述固线块的第二容置槽。

进一步地，所述底座顶端的四周边缘围设有用于防止水进入所述插槽及所述第一容置槽中的挡板，所述挡板上开设有供所述外部线缆穿过以与所述连接板连接的缺口。

本实用新型还提供了一种电动车控制器，包括上述接线座。

本实用新型提供的接线座的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的接线座通过在底座设置有环绕于插槽底端边缘并围合形成有溶胶腔的圈骨，且在溶胶腔内填充有用于密封插槽与插板之间的间隙的防水胶，这样，插板与插槽之间的间隙将被完全密封，从而使得使用该接线座的电动车控制器具有良好的防水效果。同时，防水胶具有弹性，从而能够防止插板与底座受到反复冷热冲击破坏和受力疲劳破坏，从而提高了该接线座的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例三提供的电动车控制器的立体示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的接线座的顶部结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的接线座的底部结构示意图；

图4为本实用新型实施例一提供的接线座的底座的顶部结构示意图；

图5为本实用新型实施例一提供的接线座的底座的底部结构示意图；

图6为本实用新型实施例一提供的接线座的接线件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例一提供的接线座的固线块的结构示意图；

图8为本实用新型实施例二提供的接线座的底座的顶部结构示意图；

图9为本实用新型实施例二提供的接线座的底座的底部结构示意图；

图10为本实用新型实施例二提供的接线座的接线件的结构示意图。

其中，图中各附图标记：