[实用新型]一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆拉伸线材成卷装置技术领域，具体涉及一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置。

背景技术

根据近几年国内外船舶工业的发展，预计未来船舶市场需求呈现出以大吨位为主，具有高技术含量和高附加值等特点，调查显示，世界造船中心正在加速向中国转移。目前我国长三角地区，依靠其黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，已经成为世界造船业投资转移的集聚区。国际市场受外部经济环境而影响，与前几年相比将有短时期的低迷，但是国内船舶工业将会持续兴旺，受到我国海洋开发战略实施的影响，国内船舶工业面临巨大发展空间。我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电缆的市场需求，电缆市场的不断扩大给电缆生产提出了更高的要求，目前，市场上的线材成卷装置性能单一，卷成盘的过程中电缆不能导电使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置，包括卷盘、力矩电机和变速器，所述力矩电机下有电机支架，所述力矩电机与一级齿轮连接，所述一级齿轮与二级齿轮连接，所述二级齿轮与所述变速器连接，所述变速器一侧有防尘盖和所述卷盘，所述卷盘与所述变速器通过卷盘轴连接，所述卷盘轴一端有端盖，所述端盖内设入线口，所述卷盘下有卷盘支架，所述卷盘支架与所述卷盘之间有支撑座，所述支撑座与所述卷盘支架通过螺栓连接，所述变速器另一侧有滑环集电箱。

上述结构中，将船用电缆置于所述入线口中，所述力矩电机通电工作，所述力矩电机通过所述一级齿轮将动力传输给所述二级齿轮，所述二级齿轮将所述转动力传递给所述变速器，经所述变速器放大转矩后带动所述卷盘轴旋转，所述卷盘轴带动所述卷盘转动收卷电缆，开始将电缆线材盘成卷状，该装置上加有所述滑环集电箱，可以使电缆在卷盘的过程中具有连通、输送能源与信号的功能。

为了进一步提高一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置的使用功能，所述力矩电机与所述一级齿轮通过联轴器连接，所述力矩电机具有较好的卷绕特性，随着卷绕直径的增大, 所述力矩电机能自动降低转速，并增大输出转矩。

为了进一步提高一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置的使用功能，所述一级齿轮与所述二级齿轮通过齿轮啮合连接。

为了进一步提高一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置的使用功能，所述卷盘外侧边缘为钢架结构。

为了进一步提高一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置的使用功能，所述变速器输出轴与所述卷盘轴通过联轴器连接。

有益效果在于：该电缆拉伸线材成卷装置可以实现自动卷盘，同时使电缆在卷盘的过程中具有连通、输送能源与信号的功能。

附图说明

图1是本实用新型所述一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置的示意图；

附图标记说明如下：

1、卷盘支架；2、卷盘；3、支承座；4、螺栓；5、入线口；6、端盖；7、卷盘轴；8、变速器；9、滑环集电箱；10、二级齿轮；11、一级齿轮；12、力矩电机；13、电机支架；14、防尘盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置，包括卷盘2、力矩电机12和变速器8，力矩电机12下有电机支架13，力矩电机12与一级齿轮11连接，一级齿轮11与二级齿轮10连接，二级齿轮10与变速器8连接，变速器8一侧有防尘盖14和卷盘2，卷盘2与变速器8通过卷盘轴7连接，卷盘轴7一端有端盖6，端盖6内设入线口，卷盘2下有卷盘支架1，卷盘支架1与卷盘2之间有支撑座3，支撑座3与卷盘支架1通过螺栓4连接，变速器8另一侧有滑环集电箱9。

上述结构中，将船用电缆置于入线口中，力矩电机12通电工作，力矩电机12通过一级齿轮11将动力传输给二级齿轮10，二级齿轮10将转动力传递给变速器8，经变速器8放大转矩后带动卷盘轴7旋转，卷盘轴7带动卷盘2转动收卷电缆，开始将电缆线材盘成卷状，该装置上加有滑环集电箱9，可以使电缆在卷盘的过程中具有连通、输送能源与信号的功能。

为了进一步提高一种船用电缆制作用拉伸线材成卷装置的使用功能，力矩电机12与一级齿轮11通过联轴器连接，力矩电机12具有较好的卷绕特性，随着卷绕直径的增大, 力矩电机12能自动降低转速，并增大输出转矩，一级齿轮11与二级齿轮10通过齿轮啮合连接，卷盘2外侧边缘为钢架结构，变速器8输出轴与卷盘轴7通过联轴器连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。