[实用新型]基于燃料电池的新型散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃料电池，具体涉及基于燃料电池的新型散热结构。

背景技术

经过近20多年的高速发展，质子交换膜燃料电池技术取得了巨大的进步，成功地解决了很多问题。但是要想实现质子交换膜燃料电池仍然存在体积比功率低、反应热所带来的热安全性问题、成本高等问题限制了其在电动汽车及其他领域的商业化。

燃料电池以其能量转换效率高、噪音低、低碳、零排放、使用灵活方便、操作温度低、能量密度高等优点，越来越被人们喜爱和使用。燃料电池主要分为磷酸盐燃料电池(PAFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)等五大类。

现有的燃料电池的散热效果不仅影响燃料电池的使用性能以及寿命，更关乎安全，因此一种新型的高效散热结构是迫切需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的燃料电池的散热效果差，不便于使用，目的在于提供基于燃料电池的新型散热结构，解决燃料电池散热效果差的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

基于燃料电池的新型散热结构，包括燃料电池组中的若干单元电池、用于固定单元电池的上固定板和下固定板，所述上固定板和下固定板上有若干相互平行的用于放置单元电池的凹槽A，所述相邻凹槽A之间的距离为单元电池的厚度的三分之一，所述若干单元电池通过氧气进口通道和氢气出口通道连接，所述下固定板上连接有将单元电池包围在内的放置槽，所述上固定板上连接有用于套装在放置槽内的连接板，所述上固定板和下固定板内均有通槽，所述连接板与凹槽A、放置槽与凹槽A、相邻的两个凹槽A之间均有凹槽B，所述凹槽B的另一端与通槽贯通连接。

进一步的，本装置在使用时，将单元电池放在下固定板上，在将上固定板盖在单元电池上，此时，上固定板上的连接板套装在下固定板上的放置槽内，并且单元电池卡在上固定板和下固定板上的凹槽A中，并且上固定板和下固定板上的凹槽B与通槽贯通连接，因此在连接板套装在放置槽内时，单元电池与放置槽之间以及相邻的两个凹槽A之间与通槽形成散热通道。并且，进一步的，本装置的散热通道面积较窄，并形成板式结构，因此具有较好的散热效果。

因此，与现有的燃料电池相比，本装置不仅具有较好的散热效果，结构简单，不具有额外的散热板，并且还可有效固定保护燃料电池，将其包围在内部，防止损坏。

具体的，基于燃料电池的新型散热结构，所述单元电池包括阳极、阴极以及位于阳极和阴极之间的质子交换膜，所述相邻的单元电池的两个相对的面均有一个阴极和一个阳极。

进一步的，燃料电池内的单元电池之间具有空隙，通过凹槽B形成散热通道，因此，进一步提高了本装置的散热效果。

优选的，基于燃料电池的新型散热结构，所述上固定板上的通槽内有温度传感器以及冷却机。

上固定板上的通槽内有温度传感器以及冷却机，当温度传感器感应到较高温度时，发送信号给冷却机，冷却机开始工作降低燃料电池的温度，当温度传感器感应到温度正常后，发送信号关闭冷却机。这样使用更加安全，进一步保证散热效果。

具体的，基于燃料电池的新型散热结构，所述单元电池与放置槽内壁之间的距离小于相邻的两个凹槽A之间的距离。这样所形成的散热通道为板式，并且较窄，更有利于散热。

优选的，基于燃料电池的新型散热结构，所述连接板套装在放置槽内并通过卡扣连接。卡扣连接便于取出和固定，更加便于使用。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型基于燃料电池的新型散热结构，；

2、本实用新型基于燃料电池的新型散热结构，；

3、本实用新型基于燃料电池的新型散热结构，。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-单元电池，2-氧气进口通道，3-氢气出口通道，4-下固定板，5-上固定板，6-放置槽，7-连接板，8-通槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1