[实用新型]汽轮机后轴承盖拆装专用扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机后轴承盖拆装专用扳手，属于检修工具领域。

背景技术

一些小型汽轮机设计紧凑，排汽缸与后轴承盖靠得非常近，后汽缸窝端的轴承盖与汽轮机排汽缸最小间隙仅为100～150mm，夹角只有30～50°。在检修需拆装后轴承盖螺母时，由于位置狭窄，使得一般梅花扳手和套筒扳手无法用力，延长了检修时间，造成不便，现有的梅花扳手和套筒扳手无法达到现场检修技术要求和满足安全使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术不足，提供便于拆装汽轮机盘车盖及汽轮机后轴承瓦盖拆装的汽轮机后轴承盖拆装专用扳手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽轮机后轴承盖拆装专用扳手，包括套筒和手柄，所述套筒两端部设置有梅花状内孔，所述手柄为伸缩杆结构，且手柄一端部与套筒1外侧中部连接。

其中，上述装置中所述手柄与套筒可拆卸连接。

进一步，上述装置中所述套筒外壁中部设置有凸缘结构的固定部，靠近固定部的两外侧壁周向上设置有外六方结构的连接部；手柄一端部设置有适配的内六方孔。

进一步，上述装置中所述套筒两端部的连接部在套筒轴向上的投影夹角为30～60°。

进一步，上述装置中所述套筒包括左套筒和右套筒，且左套筒和右套筒远离梅花状内孔端螺纹连接，手柄一端部设置有适配的花键孔，靠近连接处的左套筒和右套筒外侧壁周向上均设置有与花键孔适配的转动部。

其中，上述装置中所述手柄与套筒固定连接。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，操作简便，制作成本低廉。本装置在套筒两端部均设置有梅花状内孔，用于套接锁紧螺母，同时将手柄设置成伸缩杆。在使用时，可根据不同螺栓的预紧力，调节手柄的长度从而达到增大力臂省力的作用；同时扳动不同角度位置，拧松螺母，当无法扳动时，需要不断把套筒翻转180°，反复使用，直至把螺母拧紧或拧松。这种扳手效果较好、成本低、制造方便，同时与弯把扳手配合较为方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一种结构的套筒示意图；

图3为本实用新型图2的右视结构示意图；

图4为本实用新型图2的左视结构示意图；

图5为本实用新型与图2所示套筒适配的手柄结构示意图；

图6为本实用新型另一种结构的套筒结构示意图；

图7为本实用新型图6中A-A的剖面结构示意图；

图8为本实用新型与图6所示套筒适配的手柄结构示意图。

图中标记为：1是套筒，11是梅花状内孔，12是固定部，13是连接部，14是左套筒，15是右套筒，16是转动部，2是手柄，21是内六方孔，22是花键孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至图8所示，本实用新型汽轮机后轴承盖拆装专用扳手，包括套筒1和手柄2，所述套筒1两端部设置有梅花状内孔11，所述手柄2为伸缩杆结构，且手柄2一端部与套筒1外侧中部连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置在套筒1两端部均设置有梅花状内孔11，用于套接锁紧螺母，同时将手柄2设置成伸缩杆。在使用时，可根据不同螺栓的预紧力，调节手柄2的长度从而达到增大力臂省力的作用；由于盘车盖与汽轮机气缸的间隙和夹角较小，往往不能一直旋转手柄2将螺母拧松，故实际使用时，当手柄2不能旋转时，则需要将套筒1翻转180°，再将套筒1的另一端套入螺母，继续转动手柄2，如此反复使用，直至把螺母拧紧或拧松即可。

优选的，上述装置中所述手柄2与套筒1可拆卸连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是进一步优选手柄2与套筒1可拆卸连接，这种结构设置不使用时，可将手柄2与套筒1拆除，占用空间小，便于外出携带。

优选的，上述装置中所述套筒1外壁中部设置有凸缘结构的固定部12，靠近固定部12的两外侧壁周向上设置有外六方结构的连接部13；手柄2一端部设置有适配的内六方孔21。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是进一步优选手柄2与套筒1的连接方式，具体是在套筒1外壁中部设置凸缘结构的固定部12，而靠近固定不两侧的外壁上设置有外六方结构的连接部13，同时将手柄2的端部设置有内六方孔21，实际使用时可直接将套筒1一端套入螺母，再将手柄2套入凸缘上端的连接部13即可，而固定部12可有效防止在拧螺母时，手柄2下滑造成损坏，同时增大力臂，使用更加省力。