[实用新型]一种用于支架件的底注带缓冲块的铸造工艺模型结构

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种铸造模型结构，特别是一种专门针对新车型刹车系统支架件的铸造工艺模型结构，即一种用于支架件的底注带缓冲块的铸造工艺模型结构。

(二)背景技术：

在目前的铸造行业中，刹车系统组件的铸造工艺模型结构均为由上而下贯穿式入水的形式，但是日系新车型刹车系统组件具有铸件尺寸及壁厚不均的特点,一般工艺模型结构难以解决工艺方案铁水流速快，易冲破砂模卷入气体造成砂渣眼等缺陷，生产过程中有较高的不良率。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于支架件的底注带缓冲块的铸造工艺模型结构，它能够解决现有技术的不足，通过分流路以及入铁水片的底浇结构，使得铁水先以铸件的最底端以较低的速度和较大的流量经连接到横向分浇道的缓冲块后填充到冒口。

本实用新型的技术方案：一种用于支架件的底注带缓冲块的铸造工艺模型结构，其特征在于由模板、浇口杯、横浇道、竖浇道、横向分浇道、竖向分浇道、入铁水片、缓冲块、中部冒口、侧冒口、冒口颈和铸件型腔构成，两块模板合模后浇口杯、横浇道、竖浇道、横向分浇道、竖向分浇道、入铁水片、中部冒口、侧冒口、冒口颈、铸件型腔部分形成空腔；所述浇口杯底部出口与横浇道相通；所述横浇道中间与中部冒口直接相通，横浇道两端的垂直方向与两条竖浇道相通，竖浇道水平方向通过入铁水片连接横向分浇道，横向分浇道与竖向分浇道相通，横向分浇道与向下45°方向的缓冲块相连接，竖向分浇道上方与侧冒口相通；中部冒口、侧冒口侧面设有冒口颈，冒口颈与铸件型腔相通。

所述铸件型腔为以与横浇道中间相连的中部冒口对称分布的6个，每侧3个分别与两侧分段式结构的竖浇道相匹配。

所述两块模板合模后构成长方体。

所述浇口杯为工字型六方体；所述横浇道、竖浇道、横向分浇道均为截面呈梯形的矩形腔体；所述入铁水片为矩形薄腔体；所述中部冒口、侧冒口为圆柱型腔；所述冒口颈为圆锥形腔体。

本实用新型的工作过程：

该分体底浇式模型包括两块模型，模型分别造型印出砂模后，两块砂模进行合模，合模后浇口杯、横浇道、竖浇道、分浇道、入水片、冒口、冒口颈、铸件部分形成空腔，铁水最先由浇口杯进入砂模，先到达横浇道，由横浇道分流之后到达竖浇道和冒口，经过竖浇道流向分浇道，由横向分浇道流过入铁水口之后到达冒口，通过冒口颈进入并充满铸件型腔。

本实用新型的优越性：该分体底浇式模型结构简单、易于制作，通过分流路以及入铁水片的底浇结构，使得铁水先以铸件的最底端以较低的速度和较大的流量经连接到横浇道的缓冲块后填充到冒口，避免以往铁水直接冲击砂模和高流速填充型腔，造成部分型砂脱落，以避免脱落的型砂随铁水卷入型腔，在成型铸件时导致铸件出现砂眼渣眼等各种缺陷。

(四)附图说明：

图1为本实用新型所涉一种用于支架件的底注带缓冲块的铸造工艺模型结构的结构示意图。

图中：1为浇口杯，2为横浇道，3为竖浇道，4为侧冒口，5为冒口颈，6为铸件型腔，7为入铁水片，8为横向分浇道，9为缓冲块，10为模版，11为竖向分浇道，12为中部冒口。

(五)具体实施方式：

实施例：一种用于支架件的底注带缓冲块的铸造工艺模型结构(见图1)，其特征在于由模板10、浇口杯1、横浇道2、竖浇道3、横向分浇道8、竖向分浇道11、入铁水片7、缓冲块9、中部冒口12、侧冒口4、冒口颈5和铸件型腔6构成，两块模板10合模后浇口杯1、横浇道2、竖浇道3、横向分浇道8、竖向分浇道11、入铁水片7、中部冒口12、侧冒口4、冒口颈5、铸件型腔6部分形成空腔；所述浇口杯1底部出口与横浇道2相通；所述横浇道2中间与中部冒口12直接相通，横浇道2两端的垂直方向与两条竖浇道3相通，竖浇道3水平方向通过入铁水片7连接横向分浇道8，横向分浇道8与竖向分浇道11相通，横向分浇道8与向下45°方向的缓冲块9相连接，竖向分浇道11上方与侧冒口4相通；中部冒口12、侧冒口4侧面均设有冒口颈5，冒口颈5与铸件型腔6相通。

所述铸件型腔6为以与横浇道2中间相连的中部冒口12对称分布的6个，每侧3个分别与两侧分段式结构的竖浇道3相匹配。

所述两块模板10合模后构成长方体。

所述浇口杯1为工字型六方体；所述横浇道2、竖浇道3、横向分浇道8均为截面呈梯形的矩形腔体；所述入铁水片7为矩形薄腔体；所述中部冒口12、侧冒口4为圆柱型腔；所述冒口颈5为圆锥形腔体。