[实用新型]一种平移式电动机三相绕组连接转换机构

说明书

技术领域

一种平移式电动机三相绕组连接转换机构，属于电动汽车电动机技术领域。

背景技术

电动汽车是近几年来新兴的一种交通工具，以其节能环保的优点受到越来越多家庭的欢迎。汽车在正产行驶时需要适应各种路况，其中电动汽车在爬坡时电动汽车中的电动机需要几倍过载的大扭矩，以提供足够的动力；而电动汽车在平路时又需要高转速，而一般电动机因为电动机转矩常数是一定的，无法改变，所以比较难以同时满足这两个要求，只能靠电动机弱磁控制来达到高转速，相应牺牲了电动机的效率。

因此目前的电动汽车中为适应电动汽车在不同路况的需求，电动汽车电动机的功率都需要做的比较大而处于功率过剩的状态，同时电动汽车中与电动机相应配套的电动机控制器的容量也是电动机额定功率的几倍，属于严重的“大马拉小车”现象。因此现有技术的电动汽车的动力系统形成了较为严重的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过设置与电动机三相绕组相连的固定接线组件和移动接线组件，并通过短接件与固定接线组件和移动接线组件的配合实现了绕组的串并联方式，从而改变了电动机的转矩常数，实现了电动汽车在不同路况下大扭矩和高转速切换的平移式电动机三相绕组连接转换机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该平移式电动机三相绕组连接转换机构，其特征在于：包括一组固定接线组件、两组移动接线组件以及驱动机构，两组移动接线组件在驱动机构的带动下有且只有一组与固定接线组件进行短接，固定接线组件和移动接线组件用于连接电动机中不同的两组绕组；

固定接线组件中设置有第一上层边接线端子和第一下层边接线端子，第一移动接线组件中设置有与固定接线组件分别对应短接的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子，第二移动接线组件中设置与第一下层边接线端子对应短接的第二上层边接线端子。

优选的，所述的固定接线组件和移动接线组件之间通过多条铜排实现短接，所述的第一上层边接线端子和第一下层边接线端子分别与铜排一一对应连接，所述的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子与铜排一一对应。

优选的，：所述的驱动机构包括驱动电机以及用驱动电机带动转动的螺纹杆，螺纹杆同时从固定接线组件和移动接线组件中穿过，且螺纹杆同时与多组移动接线组件螺纹连接。

优选的，所述的固定接线组件包括定子接线板，所述的第一上层边接线端子和第一下层边接线端子分别位于定子接线板的左、右两侧，U相绕组、V相绕组和W相绕组的上层边和下层边分别与第一上层边接线端子和第一下层边接线端子相连。

优选的，所述的定子接线板通过两端的固定螺栓固定在固定部表面。

优选的，所述的第一移动接线组件包括下部动子接线板，所述的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子分别位于下部动子接线板的左、右两侧，A相绕组、B相绕组和C相绕组的上层边和下层板分别与第二上层边接线端子和第二下层边接线端子相连。

优选的，所述的第二移动接线组件包括上部动子接线板，所述的第二上层边接线端子位于上部动子接线板的左、右两侧，A相绕组、B相绕组和C相绕组的上层边与第二上层边接线端子相连。

优选的，所述的第二上层边接线端子由连接片同时短接。

在所述的移动接线组件的下表面开设有卡槽，在移动接线组件的上表面开设有与卡槽一一对应的引出孔，引出孔的孔径小于卡槽的直径，在每一个卡槽中放置有一个截面呈“凸”型的电刷，电刷的上端通过连接接线柱从相应的引出孔引出后对应形成所述的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子。

优选的，在所述的电刷上方放置有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

在本平移式电动机三相绕组连接转换机构中，通过设置与电动机三相绕组相连的固定接线组件和移动接线组件，并通过短接件与固定接线组件和移动接线组件的配合实现了绕组的串并联方式，从而改变了电动机的转矩常数，实现了电动汽车在不同路况下大扭矩和高转速的切换，从而避免了现有技术中电动汽车的电动机的功率过剩的情况，同时也避免了需要设置大容量的电动机控制器对电动机进行匹配的情况，在很大程度上解决了现有技术的电动汽车的动力系统形成了浪费严重的问题。