[实用新型]一种碳纤维刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种碳纤维刹车片。

背景技术

刹车片也可称为刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。在刹车片的实际使用过程中，影响刹车片使用的因素一个是摩擦片的损耗使用者没有察觉，容易出现摩擦片用尽导致的刹车失灵；另一个因素就是在刹车过程中由于在摩擦过程中将动能转换成热能，较高的温度没有及时的散出导致的对于刹车片的损伤或者进一步的造成对车体整体的损伤。所以，在对于刹车片的改进过程中，最重要的就要解决摩擦片损耗无指示，刹车过程热量散发不及时的技术问题。

碳纤维，是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，具有较强的导电和导热性。

在现有的刹车片技术上完全可以利用碳纤维材料的高强度、低密度、抗腐蚀、耐高温和高导热性等优良的性能来对刹车片进行进一步的改进，使其克服现有刹车片存在的以上缺陷。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供一种碳纤维刹车片，即解决摩擦片损耗无指示的问题，又解决刹车过程中散热的问题。

本实用新型的技术方案为：

一种碳纤维刹车片，包括背板、碳纤维布、摩擦片和安全指示器，所述背板包括合金钢面和碳纤维面，所述碳纤维面设置为中部凹陷边缘凸出的凹槽结构，其中部凹陷部的底表面积与摩擦片的表面积大小相等；所述合金钢面粘接在碳纤维面底部，所述碳纤维布粘接在碳纤维面凹陷部底表面上；所述安全指示器垂直于背板面固定于背板一侧，包括弹性杆和球状触碰头，所述球状触碰头固定于弹性杆上，所述球状触碰头内设有感应器；所述安全指示器高于背板碳纤维面。

优选的，所述碳纤维面的凹陷部侧壁上设有凹凸部，所述摩擦片侧壁上设有与碳纤维面的凹陷部侧壁上设有的凹凸部相吻合的凹凸部。

优选的，所述碳纤维布设置为1层或2层，碳纤维布与碳纤维布之间通过胶粘固定。

优选的，所述摩擦片为半金属摩擦片。

优选的，所述感应器为压力感应器。

优选的，所述安全指示器高于碳纤维面1-2mm。

本实用新型所达到的有益效果为：

本实用新型中的刹车片结构新颖，在传统的合金钢板背板结构的基础上，将碳纤维与合金钢板相结合，一方面是发挥碳纤维较高的导热性能，将刹车片在刹车过程中产生的热能及时迅速传导到合金刚板面，合金钢板具有将强的散热性，可将碳纤维传到出的热量及时散出。

本实用新型中背板碳纤维面设置为中部凹陷边缘凸出的凹槽结构，凹槽的底表面积与摩擦片的表面积大小相等，可将摩擦片底部固定于凹槽内，为进一步的对摩擦片进行固定，在摩擦片的侧壁设有凹凸部，并且在碳纤维凹陷部侧壁上设有与摩擦片侧壁相吻合的凹凸部，通过凹凸部之间的相互卡合，对摩擦片进行进一步的固定。

本实用新型中的刹车在整体结构上去掉传统刹车片上消音片和粘胶层，进而选用碳纤维布，碳纤维布由碳纤维条纵横交错编织而成，具有碳纤维的优良性能，并且，也完全可以替代传统的粘胶层和消音层，并且具有一定的减震作用。

本实用新型中的刹车片在结构上增加了安全指示器，安全指示器的结构简单，由弹性杆和球状触碰头构成，球状触碰头设有感应器，当摩擦片的厚度小于安全值时，在刹车的过程中会摩擦到球状触碰头，球状触碰头内的感应器感应到后将信号传达到汽车操作盘，避免因摩擦片低于安全值造成刹车事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例1碳纤维刹车片截面结构示意图。

图2是本实用新型实施例2碳纤维刹车片截面结构示意图。

其中，1、摩擦片；2、球状触碰头；3、弹性杆；4、合金钢面；5、碳纤维布；6、碳纤维面；7、凹凸部。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1