[实用新型]一种聚乙烯无焊接弯管挤出生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及聚乙烯弯管生产设备技术领域，尤其涉及一种聚乙烯无焊接弯管挤出生产线。

背景技术

塑料管材以其优越的性能，卫生、环保、低耗等特点受到了广大用户越来越多的关注。塑料管材主要包括UPVC管、铝塑复合管和聚乙烯无焊接管材等。其中，聚乙烯无焊接管材的生产线结构独特，自动化程度高，操作方便，连续生产稳定可靠，该塑料管材生产线生产的管道因具有适度的刚性和强度，以及良好的柔性、耐蠕变性、耐环境应力开裂性和热熔接性能等优点，已成为城市燃气输送管道和室外给水管等的首选产品。但是，现有的用于聚乙烯弯管的生产线在实际使用过程中存在如下问题：

1、对于聚乙烯无焊接弯管的生产，大多数厂家往往采用先由挤出机挤出聚乙烯无焊接管，再批量收集转运至下一工序进行聚乙烯无焊接管的弯折，该生产方式不仅难以保证聚乙烯无焊接弯管的成品质量，而且使得整个生产工艺过程占据空间较大，成本较高，同时延长了工艺流程。

2、为实现固定规格聚乙烯无焊接弯管的批量高效生产，常通过自动控制挤压机的PE材料的出料量实现聚乙烯无焊接管的连续生产，挤压机虽然能够进行PE出料量的调控，但是仍难以保证两聚乙烯无焊接管连接处管路的质量，从而使得成品率较低。

发明内容

本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种能够实现聚乙烯无焊接管的连续高效挤出生产，且可同时进行弯折成型，并有效避免两聚乙烯无焊接管连接处在连续挤出生产过程中的形变，从而提高聚乙烯无焊接弯管的成品率，以降低生产成本，缩短工艺流程的聚乙烯无焊接弯管挤出生产线。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种聚乙烯无焊接弯管挤出生产线，其中所述聚乙烯无焊接弯管挤出生产线包括上料部分、干燥部分、挤出机、液压成型部分和切割部分，所述上料部分的前端设于所述干燥部分中，所述干燥部分的出料口连接所述挤出机的进料口，所述挤出机的挤出模具的前端设置所述液压成型部分，所述液压成型部分的前端设置所述切割部分；

所述液压成型部分设置为包括固定板、机架、第一油缸组、第二油缸组、第一半模、第二半模与模具冷却系统，所述固定板上设置一中心通孔，且该固定板上相对应垂直设置所述机架，所述机架上相对应设置所述第一油缸组与所述第二油缸组，所述第一油缸组的前端设置所述第一半模，所述第二油缸组的前端设置所述第二半模，所述第一半模与所述第二半模相对应设置，所述模具冷却系统设置于所述第一半模与所述第二半模上；

所述第一半模与所述第二半模上相对应各开设一弧形凹槽，两所述弧形凹槽相扣合形成成型腔。

进一步地，所述挤出机的出料口前端设置一辅助封卡装置，所述辅助封卡装置设置为包括支撑架、油缸一、油缸二、封卡模具一与封卡模具二，所述支撑架上设置所述油缸一与所述油缸二，所述油缸一的前端设置所述封卡模具一，所述油缸二的前端设置所述封卡模具二。

进一步地，所述液压成型部分与所述切割部分之间还设置一牵引部分，所述牵引部分设置为包括底座、传动系统、张紧系统和压紧系统，所述底座上设置所述传动系统、所述张紧系统与所述压紧系统，所述传动系统设置为通过橡胶履带连接所述张紧系统，所述橡胶履带的内侧设置所述压紧系统，所述张紧系统与所述压紧系统分别相对应设置两组。

进一步地，所述传动系统设置为包括电机、变速箱、减速器、齿轮传动组和牵引轮，所述电机的输出轴设置为通过联轴器连接所述变速箱，所述变速箱的输出轴设置为通过联轴器连接所述减速器，所述减速器的输出端连接所述齿轮传动组，所述齿轮传动组的输出端连接所述牵引轮。

进一步地，所述张紧系统设置为包括张紧轮、摆臂和张紧气缸，所述张紧轮与所述牵引轮之间通过所述橡胶履带连接，所述摆臂的一端铰接设置于所述张紧轮上，且该摆臂的另一端设置所述张紧气缸。

进一步地，所述压紧系统设置为包括压紧装置和压紧气缸，所述压紧装置紧贴所述橡胶履带的内侧设置，且该压紧装置远离所述橡胶履带的一侧纵向设置所述压紧气缸。

进一步地，所述牵引部分与所述切割部分之间设置一喷淋冷却系统，所述喷淋冷却系统设置为包括支架、补水箱、喷头、集水槽、循环管路和废渣收集装置，所述支架竖直设置，且该支架上设置所述补水箱，所述喷头均匀设置于所述支架的横梁上，且所述喷头的正下方设置所述集水槽，所述集水槽的排水口设置一过滤装置，且该集水槽的排水口上连接所述循环管路的一端，所述循环管路的另一端连接所述补水箱，所述废渣收集装置设置为连接于所述集水槽的排渣口上。