[实用新型]一种安全带锁扣及安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种安全带锁扣及安全带。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带是公认的最有效的安全装置，对乘员的保护至关重要。因此安全带的故障率必须降到最低。但在实际使用中，安全带锁扣常常因为有异物落入导致安全带锁扣与锁舌无法正常锁止，如果安全带锁扣产生故障不进行及时维修，安全带无法对乘员进行有效的保护，乘员在事故中的死伤概率会大大提高。

请参照图1到图8，图1为现有技术公开的安全带锁扣与锁舌的安装结构示意图；图2为现有技术公开的安全带锁扣的内部结构示意图；图3为现有技术公开的解锁按钮3’的安装结构示意图；图4为图3的剖视图；图5为现有技术公开的安全带锁扣的爆炸图；图6为现有技术公开的塑料卡爪的安装结构示意图；图7为现有技术公开的基座与滑块的安装结构示意图；图8为安全带锁扣的结构示意示意图。其中，包括锁扣外壳1’、锁扣支架2’、解锁按钮3’、锁舌4’、滚柱5’、塑料卡爪6’、弹簧7’、锁爪8’、塑料滑块9’和金属基座10’；锁扣支架2’一端连接安全带锁扣连接，另一端与座椅或锁扣支架2’连接，安全带锁扣上设有锁槽，锁舌4’可拆卸插入到锁槽内。解锁按钮3’、滚柱5’、塑料卡爪6’、弹簧7’、锁爪8’、塑料滑块9’和金属基座10’均设置在所述锁扣外壳1’内。当锁舌4’插入到锁槽内时，滚柱5’压住锁爪8’，防止解锁，塑料卡爪6’压住滚柱5’，弹簧7’撑在塑料卡爪6’和锁爪8’之间，靠弹力压住塑料卡爪6’。需要解锁时，请参照图3到图7，按下解锁按钮3’，解锁按钮3’推动滚柱5’后移，接着再上移，即沿基座上的槽移动，同时塑料卡爪6’在滚柱5’的推动下，绕旋转轴线旋转，当塑料卡爪6’翻转到一定角度后，锁爪8’在弹簧7’力的作用下前端上翘，安全带锁扣解锁，同时塑料滑块9’在弹簧7’力的作用下前移，推出锁舌4’，完成解锁。

现有技术中公开的安全带锁扣与锁舌通过相互配合虽然能够实现锁止与解锁的功能，但在解锁状态下，安全带锁扣上的锁槽为开口状态，具体请参照图8；为了便于系安全带，通常将锁槽的开口方向设置为向上，如此，便会使得异物极易进入到锁槽内，导致安全带锁扣内的机构无法正常工作。

如何防止异物进入到安全带锁扣内，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全带锁扣及安全带，以解决现有技术中的技术问题，它能够防止安全带锁扣内进入杂物。

本实用新型提供了一种安全带锁扣，其中，包括锁扣本体和安装板，所述锁扣本体上设有用于插入锁舌的锁孔，所述安装板安装在所述锁扣本体上，且位于所述锁孔的开口处；

所述安装板靠近所述锁孔的侧边上设有弹性片，所述弹性片覆盖所述锁孔的开口。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述锁扣本体包括解锁按钮，所述解锁按钮位于所述锁孔的一侧，所述安装板安装在所述解锁按钮上，且所述安装板的第一侧边与所述锁孔的边沿齐平；所述弹性片安装在所述安装板的第一侧边上。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述解锁按钮的外侧面上设有凹槽，所述安装板安装在所述凹槽内，所述安装板远离所述锁扣本体的一侧与所述解锁按钮的外侧面齐平。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述弹性片为多个，且相邻所述弹性片之间的距离不大于0.8mm。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述弹性片远离所述安装板的一端抵靠在所述锁孔的边沿处。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述弹性片远离所述安装板的一端为弧形结构。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述弹性片与所述安装板连接处设有弧形倒角。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述弹性片由EPDM、TPO或TPU材料制成。

如上所述的安全带锁扣，其中，优选的是，所述安装板上设有安装槽，且所述安装槽的侧壁及底面分别与对应的所述锁孔侧壁齐平。

本实用新型具体实施方式提出了一种安全带，其中，包括锁舌、带体和上任一项所述的安全带锁扣，所述锁舌与所述带体的一端连接，且所述锁舌能够卡接在所述锁孔内。

与现有技术相比，通过在锁孔的开口处设置弹性片，在插入锁舌时，弹性片能够在锁舌的作用下向锁孔内弯折变形，直到锁舌卡接在所述锁扣内。当锁舌被取出后，弹性片在自身弹性作用下恢复到原来状态，从而能够阻挡杂物进入到锁扣内。

附图说明