[实用新型]一种大梁校正仪有效
申请号: | 201720592413.2 | 申请日: | 2017-05-25 |
公开(公告)号: | CN206810901U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 付正营;吕清臣 | 申请(专利权)人: | 烟台市劲拓汽车科技有限公司 |
主分类号: | B21D1/14 | 分类号: | B21D1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大梁 校正 | ||
技术领域
本实用新型涉及校正仪领域,具体是一种大梁校正仪。
背景技术
汽车大梁校正仪是用于对因碰撞等原因而损坏、变形的汽车车身进行矫正修复的汽车修理设备,使用时,将需修复的汽车车身在校正机上进行定位夹紧,通过拉伸系统对车身施以与碰撞方向相反的作用力,使车身变形得以恢复,在需要进行维修汽车时,可以将平台一端翘起,一端抵接地面,整体过程需要人工干预,进行人工操作,需要人工将前固定腿收到指定位置才可以升降,浪费操作时间,并且操作存在一定的安全隐患,增加操作者工作强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大梁校正仪,具有无需人工操作、节省操作时间和降低操作者工作强度的优点,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大梁校正仪,包括平台,所述平台上设置有第一固定件和第二固定件,第一固定件和第二固定件平行设置在平台上,平台的一侧设置有第一固定腿和第二固定腿,第一固定腿位于第二固定腿的一侧,所述第二固定腿的一侧设置有滑轴,滑轴与第二固定腿活动连接,第二固定腿的一侧设置有牵引钩,第二固定腿与牵引钩活动连接,牵引钩与第一固定件固定连接,所述平台上设置有一举架,一举架的一端与平台连接,一举架的另一端与地面接触,平台上还设置有油缸,油缸的一端与平台连接,油缸的另一端与一举架连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一固定件和第二固定件大小形状相同。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一固定腿和第二固定腿均位于平台的下方。
作为本实用新型进一步的方案:所述一举架的一端与平台活动连接。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:
本实用新型大梁校正仪,油缸产生推力,一举架向前伸缩,使平台向上举升4公分左右,随着平台的上升,第二固定腿向下滑动3公分,通过牵引钩使第二固定腿产生60度左右的角度,将油缸卸压使其回位,一举架向后收回,平台前端向下倾斜,第二固定腿通过倾斜的角度和滑轴向右收起,完成平台倾斜,之后,第二固定腿自动收起,汽车到平台位置后,油缸产生推力,一举架前伸,平台升起,第二固定腿到垂直位置,油缸卸压收起,第二固定腿进入固定位置,上车完成,整体过程不需要人工干预,不需要人工操作,气动泵就可以完成上车的动作,节省操作时间,操作安全,人远离操作台就可以操作,节省操作者工作强度。
附图说明
图1为本实用新型的初始状态示意图;
图2为本实用新型的举升状态示意图;
图3为本实用新型的上车状态示意图。
图中:1-平台;2-油缸;3-一举架;4-牵引钩;5-滑轴;6-第一固定腿;7-第二固定腿;8-第一固定件;9-第二固定件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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