[实用新型]一种气动加压式更换刹车油的专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车组装和汽车维修领域，特别涉及一种气动加压式更换刹车油的专用工具。

背景技术

目前现有更换刹车油的流程中通常所谓的专用工具只是一个带胶皮管连接到制动分泵放气螺栓出油口的一个收集瓶。更换刹车油的方法是通过在车内坐一个人不断踩刹车踏板，当踩住刹车踏板后，由另一个人松开刹车分泵放气螺栓将刹车油排出的更换方法。此方法的缺点有四个；一、浪费人力；需要2-3个人操作(一个人不断踩刹车，另一个人在刹车分泵处排气，最好再有一个人不断给刹车油壶里添加刹车油)。二、消耗车辆燃油，增加车间尾气含量；一般正规更换刹车油需发动机怠速运转25分钟左右，消耗了车辆的燃油(以本田雅阁为例，发动机怠速运转25分钟大概消耗0.7L燃油)。三、人员劳动强度大，容易产生刹车总泵异常磨损：一般正规更换刹车油需重踩刹车400次左右，不但员工劳动强度大，而且容易使总泵内部胶皮活塞产生异常磨损导致刹车脚软，甚至突然失灵等故障。四、更换时间长：一般正规更换刹车油4个刹车分泵排气需25-30分钟的时间。传统只有踩刹车踏板这个动力源来排出空气，因为液体是不可压缩的，而空气是可以压缩的，所以如果在刹车管路里存在大量空气，那这些空气就像一个弹簧，此时刹车踏板的行程将无法满足刹车系统排气所需的动力。会导致刹车管路的排气工作时间大大延长。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种气动加压式更换刹车油的专用工具，具体技术方案如下：

一种气动加压式更换刹车油的专用工具，包括气动压力瓶、刹车油壶压力盖、压力管、固定盖、报警蜂鸣器和带软管的搜集瓶；

所述气动压力瓶包括连接件a、压力表a、压力表b、快速接头a、进油阀、接头a、连接件b、泄压阀、接头b、调压阀、接头c和储液瓶；

所述压力表a、快速接头a和进油阀通过螺纹连接，分别固定在连接件a上；

所述进油阀的另一端与接头a螺纹连接固定；

所述储液瓶上设有盖体，盖体内设有密封片；

所述接头a与连接件b分别固定在储液瓶上盖体的两端，且进油阀、盖体和连接件b相通；

所述压力表b与泄压阀通过螺纹固定在连接件b上；

所述调压阀一端通过接头b固定在连接件b上；

所述调压阀另一端与接头c固定；

所述储液瓶的盖体上设有挂钩a；用于方便挂在汽车发动机仓的前机盖挂钩上；

所述快速接头a另一端连接压力管；

压力管穿过固定盖连接在刹车油壶压力盖上；

将所述刹车油壶压力盖安装在刹车油壶上，所述固定盖压紧在刹车油壶压力盖上；所述报警蜂鸣器与电瓶和刹车油壶传感器连接；

将所述带软管的搜集瓶与制动分泵放气螺栓连接；

所述接头c与气泵带连接。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述刹车油壶压力盖为与本田车系刹车油壶口内侧相匹配的密封件。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述刹车油壶压力盖包括快换接头b、密封件、密封胶圈和上盖；

所述快换接头b穿过上盖与密封件通过螺纹连接固定；

所述密封件设置在上盖内，通过4个螺栓连接固定；

所述密封件中心设有通孔与快换接头b上的螺纹孔相通；

所述密封件上位铝圆柱体，外圈设有槽，密封胶圈放置在槽内。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述报警蜂鸣器包括刹车油壶传感器插头、线束和电瓶夹；

所述电瓶夹与刹车油壶传感器插头通过线束连接在报警蜂鸣器上；

所述电瓶夹夹在电瓶的正负极上；

所述刹车油壶传感器插头连接在刹车油壶传感器上。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述带软管的搜集瓶包括收集瓶、胶皮管、挂钩b和塑料夹子；

所述胶皮管连接在收集瓶上；

所述挂钩b通过塑料架子夹在胶皮管上；用于方便收集瓶挂在车轮附近的悬架上。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述快换接头a和快换接头b上均设有生胶带，用于密封。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述储液瓶内能够装500ml容量的刹车油。

所述的一种气动加压式更换刹车油的专用工具，其优选方案为所述报警蜂鸣器电压为12v。