[实用新型]一种便于安装和拆卸的高铁专用F1遮板塑模

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是涉及一种便于安装和拆卸的高铁专用F1 遮板塑模。

背景技术

在现在的的高铁专用F1遮板塑模领域，高铁专用F1遮板塑模所用的模板的材质一般为钢质材料，工人在安装过程中，由于重量过大，在安装过程中不方便。

且在现有的高铁专用F1遮板塑模装配过程中，模板之间是通过焊接或者通过螺栓进行固定，虽然能起到连接紧固的作用，但是需要进行焊接或者通过旋转螺母达到紧固的目的，效率低下，并且劳动强度大，对人工的需要较多，不利于企业降低运营成本。而且在高铁专用F1遮板塑模拆卸时，也需要旋转螺母，以便把螺栓拆卸下来，同样也是效率低下。

发明内容

本实用新型的目的之一是提供一种便于安装和拆卸的高铁专用F1遮板塑模，使得质量轻便，便于安装。

本实用新型的另一目的是提供一种便于安装和拆卸的高铁专用F1遮板塑模，使得高铁专用F1遮板塑模在安装和拆卸时能够快速完成。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型涉及的一种便于安装和拆卸的高铁专用F1遮板塑模，其特征在于：包括模板一、模板二、模板三、模板四、模板五、模板六和快速装配锁扣；所述的模板一与模板二、模板三、模板六相连接；所述的模板二、模板三分别与模板一、模板四、模板五及模板六相连接；所述的模板五与模板四、模板六相连接；所述的模板一、模板二、模板三、模板四、模板五和模板六在连接处对应位置设置有安装孔；所述的快速装配锁扣可通过安装孔对所述的模板一、模板二模板三、模板四、模板五、模板六进行固定连接；所述的模板一、模板二、模板三、模板四、模板五、模板六设置有加强板；所述的模板一、模板二、模板三、模板四、模板五和模板六所用的材质为工程塑料。

作为上述方案的进一步说明，所述的快速装配锁扣包括第一折弯段、第三折弯段、第四折弯段、第四弧形段和第五弧形段；第三折弯段与第四折弯段所组成的基准平面与第一折弯段相垂直；所述的基准平面在夹持模板时与所要夹持模板相贴合；所述的第五弧形段到基准平面的最小距离略小于所要夹持的厚度；所述的第四弧形段到基准平面的最大距离大于所要夹持的厚度，与所要夹持的模板形成可容纳拆卸工具的空腔；所述的第五弧形段至基准平面最小距离的点在基准平面的投影位于第三折弯段与第四折弯段之间。

作为上述方案的进一步说明，所述的快速装配锁扣还包括第二折弯段、第一弧形段、第二弧形段与第三弧形段；所述的第一折弯段与第二折弯段呈直角；所述的第二折弯段、第一弧形段与第三折弯段组成底部为弧形的V字型；所述的第三折弯段、第二弧形段与第四折弯段组成U字型；所述的第四弧形段708 和第五弧形段分别具有拐点一与拐点二。

作为上述方案的进一步说明，所述的模板一、模板二、模板三、模板四、模板五、模板六具有台阶状凸沿；所述的模板一设置有孔一和孔二；所述的模板四上设置有孔三。

作为上述方案的进一步说明，所述的模板六呈内凹形，中间具有弧形凸起；所述的模板六还设置有凸条一和凸条二；所述的模六的一段具有向上的折弯段，可与模板五相连接。

作为上述方案的进一步说明，所述的模板二与模板三呈台阶状，底部与模板六的形状相适应，具有与所述弧形凸起相适应的凹进部。

作为上述方案的进一步说明，所述的模板六底部具有八边形凹槽。

作为上述方案的进一步说明，还包括支撑座；所述的支撑座一端为正八边形且呈台阶状，另一端具有底座，还设置有三角形加强板。

作为上述方案的进一步说明，所述的快速装配锁扣所用的材料为45号中碳钢。

作为上述方案的进一步说明，所述的工程塑料为ABS或PP。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种便于安装和拆卸的高铁专用F1遮板塑模，使用了工程塑料可大大减轻高铁专用F1遮板塑模的重量，便于工人安装；使用了快速装配锁扣，可以提高在安装和拆卸高铁专用F1遮板塑模的时间，提高生产效率。

附图说明

图1是实施例一所涉及高铁专用F1遮板塑模的立体图；

图2是模板一的立体图；

图3是模板一另一视角的立体图；

图4是模板一第三视角的立体图；

图5是模板二的立体图；

图6是模板二另一视角的立体图；

图7是模板四的立体图；

图8是模板四另一视角的立体图；

图9是模板五的立体图；

图10是模板五另一视角的立体图；

图11是模板六的立体图；