[实用新型]一种用于塑料燃油滤清器的电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于塑料燃油滤清器的电连接器。

背景技术

汽车轻量化是汽车产品的一个发展趋势，塑料燃油滤清器在汽车上得到广泛应用，正是这一发展趋势的具体体现。在塑料燃油滤清器内部安装电燃油加热器也更加便利，但如何将外部电能引入到滤清器内部，供燃油加热器使用成为一个难题。目前，通常的解决办法是在燃油滤清器滤座上开孔，将导线引入到燃油滤清器内部给燃油加热器供电，再用密封胶将开孔与导线间的间隙密封，这种设计导致装配工艺复杂，生产效率低下，且密封胶长时间使用后，易老化开裂，使滤清器密封失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于塑料燃油滤清器的电连接器，该电连接器结构紧凑、成本低廉、工作可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括壳体及贯通壳体两端的插针，所述的壳体包括整体注塑成形的壳体上部、壳体中部及壳体下部，所述的壳体上部与适配端的接插件外壳形状相吻合，所述的壳体中部与滤清器的滤座焊接相连，所述的壳体下部与插针相密封，所述插针的一端与壳体上部的插头相连，插针的另一端悬伸于壳体下部外侧，且该端与滤清器内部的用电装置相连。

所述插针的中部设置有环槽型的迷宫结构，且设置迷宫结构的部位被壳体下部所包裹并与壳体下部形成密封。

所述插针的上部与壳体上部的插头形状相吻合，所述插针的下部与所适配端子的形状相吻合。

所述的壳体中部留有焊口，该焊口与滤清器的滤座上相应的焊接部相配合焊接。

所述的插针为金属嵌件，所述插针在壳体的注塑过程中与壳体形成一体。

由上述技术方案可知，本实用新型的电连接器可与塑料燃油滤清器滤座通过焊接方式形成一个整体，确保密封及安装结构可靠；插针嵌入到电连接器壳体内部，并通过迷宫结构确保插针与壳体间的密封。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3、图4所示的一种用于塑料燃油滤清器的电连接器，包括壳体1及贯通壳体1两端的插针2，壳体1为塑料材质，插针2为金属嵌件，插针2在壳体1的注塑过程中与壳体1形成一体，即壳体1通过注塑模具注塑加工成型，在加工过程中，将插针2作为金属嵌件预先装入模具中，并固定相对位置。插针2为作为导电体贯通壳体1的两端，即插针2的一端与外部适配端的接插件相连，插针2的另一端与滤清器内部的用电装置相连，这样可使燃油滤清器外部的电能通过电连接器导入到燃油滤清器内部的用电装置上，使用电装置连接工作。

进一步的，壳体1包括整体注塑成形的壳体上部11、壳体中部12及壳体下部13，壳体上部11与适配端的接插件外壳形状相吻合，壳体中部12与滤清器的滤座焊接相连，壳体下部13与插针2相密封，插针2的一端与壳体上部11的插头111相连，插针2的另一端悬伸于壳体下部13外侧，且该端与滤清器内部的用电装置相连，使用时，插针2的悬伸端暴露在燃油滤清器的滤座内部并与用电装置相连。

进一步的，插针2的中部设置有环槽型的迷宫结构21，且设置迷宫结构21的部位被壳体下部13所包裹并与壳体下部13形成密封，环槽型的迷宫结构21可确保插针2与壳体1的密封性。

进一步的，插针2的上部与壳体上部11的插头111形状相吻合，插针2的下部与所适配端子的形状相吻合。即插针2的两端可根据实际使用要求加工成不同形状，以便于与外部的接插件以及内部的用电装置相匹配连接。

进一步的，壳体中部12留有焊口121，该焊口121与滤清器的滤座上相应的焊接部相配合焊接。在壳体1上设置焊口121结构，可与燃油滤清器滤座上相应的焊接结构进行焊接，从而使电连接器与燃油滤清器的滤座成为一个整体，可确保燃油滤清器整体的密封性及电连接器与燃油滤清器滤座之间的可靠连接与固定。

本实用新型的有益效果在于：1）本实用新型的电连接器可与塑料燃油滤清器的滤座通过焊接方式形成一个整体，确保密封及安装结构可靠；2）本实用新型的插针嵌入到电连接器壳体的内部，并通过迷宫结构确保插针与壳体间的密封；3）本实用新型插针的两端可根据使用要求加工成不同形状，便于与外部的接插件及与内部的加热器电连接。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。