[实用新型]电动汽车双叉臂悬架

权利要求书

1.电动汽车双叉臂悬架，其特征在于：包括平衡拉杆、转向拉杆、车架以及位于车架左右两侧的左车轮和右车轮，左车轮的右侧、右车轮的左侧均安装有转向节，转向拉杆和平衡拉杆均沿左右水平方向设置，平衡拉杆的左端和右端分别通过一组拉杆球头销铰接在左侧的转向节和右侧的转向节上，转向拉杆设有两根，其中一根转向拉杆的左端通过左转向球头销铰接在左侧的转向节上，转向拉杆的右端通过铰链铰接在车架上，另外一根转向拉杆的右端通过右转向球头销铰接在右侧的转向节上，转向拉杆的左端通过铰链铰接在车架上；

左车轮和右车轮分别通过一组双叉臂连接机构与车架连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车双叉臂悬架，其特征在于：转向拉杆包括第一转向杆和第二转向杆，左侧的转向拉杆的第一转向杆的左端通过左转向球头销铰接在左侧的转向节上，第一转向杆的右端与第二转向杆的左端铰接，第二转向杆的右端通过铰链铰接在车架上。

3.根据权利要求1所述的电动汽车双叉臂悬架，其特征在于：其中左车轮与车架之间的双叉臂连接机构包括上控制臂、下控制臂、液压减震器以及万向节传动轴，上控制臂与下控制臂的外型均为Y型结构，上控制臂并排位于下控制臂的上方，上控制臂和下控制臂的左侧均为直杆部，上控制臂和下控制臂的右侧均为开口端部，上控制臂的直杆部通过上支臂球头销与转向节连接，上控制臂的开口端部通过两组铰链铰接在车架的上侧部，下控制臂的直杆部通过下支臂球头销与转向节连接，下控制臂的开口端部通过两组铰链铰接在车架的下侧部；液压减震器的上端通过铰链铰接在车架的顶部，液压减震器的下端通过铰链铰接在下控制臂的直杆部的顶部；万向节传动轴的左端铰接在左侧轮的右侧部，万向节传动轴的右端铰接在汽车的减速箱上。

4.根据权利要求3所述的电动汽车双叉臂悬架，其特征在于：上控制臂的横向长度小于下控制臂的横向长度。