[实用新型]一种位置可调的扶手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的座椅扶手，更具体地涉及一种位置可调的扶手结构。

背景技术

车辆的座椅扶手是安装在座椅旁边的汽车配件，隶属于汽车内饰件的制造领域，其人性化的设计初衷是为了使得乘客能够放置胳膊。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改进，座椅扶手逐渐具备了储物的功能。例如设置于车辆前排的两个座椅中间的扶手箱，其不仅能够让驾驶员的胳膊能够得到有效的休息而不至于酸麻和僵硬，而且能够用于存放饮料、水杯等小物件，便于驾驶员在有需要时能够随手拿到这些小物件。

现有的扶手箱结构，通常包括通过铰链连接的扶手和基座。其中，扶手在扶手箱关闭状态下的位置是保持不动的。显然，当具有不同身高和体型的驾驶员驾驶车辆时，该固定不动的扶手不能满足不同驾驶员的需求，人机适应性较差。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的扶手固定不动的问题，本实用新型旨在提供一种位置可调的扶手结构。

本实用新型所述的位置可调的扶手结构，包括扶手总成和基座，其中，该扶手总成包括可相对滑动的外盖和内盖；该扶手结构具有支撑状态，外盖在该支撑状态下相对于内盖被抬升，而内盖在该支撑状态下保持覆盖基座。

外盖的外侧壁的内表面上设置有导轨，内盖的内侧壁的外表面上设置有夹座，弹片的一端固定在该夹座中，且该弹片的相对的自由末端与导轨配合。

导轨具有连续的第一部段、第二部段和第三部段，其中，第一部段和第二部段的连接处形成有第一撞击点，第二部段和第三部段的连接处形成有第二撞击点。

弹片的自由末端搭靠在导轨的第三部段上，并配合第二撞击点将扶手总成维持在该支撑状态。

该扶手结构还具有初始状态，内盖在该初始状态下完全容置于外盖内且与外盖相对固定，内盖在该初始状态下覆盖基座。

弹片的自由末端搭靠在导轨的第一部段上，并配合第一撞击点将扶手总成维持在该初始状态。

外盖的外侧壁的内表面上设置有滑轨，内盖的内侧壁的外表面上设置有销，销容置于滑轨中并沿着滑轨限定的路径移动。

滑轨具有连通的弧形段和直线段。

销在该支撑状态下容置于滑轨的直线段中。

销为一体成型于内盖上的柱体。

基座具有储物空腔，该扶手结构还具有打开状态，内盖在该打开状态下完全容置于外盖内且与外盖相对固定，内盖在该打开状态下被翻转以暴露出基座的储物空腔。

扶手总成还包括固定在内盖上的铰链，扶手总成通过该铰链相对于基座翻转。

扶手总成还包括固定在内盖上的锁扣，基座具有锁扣配合部，该锁扣和锁扣配合部卡接以将扶手总成锁定并覆盖在基座上。

扶手总成还包括固定在外盖上的锁扣盖板，该锁扣盖板提供容置手指的凹槽。

本实用新型的位置可调的扶手结构，外盖在该支撑状态下相对于内盖被抬升，实现支撑面的位置调整，满足不同身高和体型的驾驶员的需求，人机适应性较高。而且，根据本实用新型的位置可调的扶手结构，通过相对滑动的外盖和内盖即可实现位置的调节，特别地，通过滑轨和销的配合即可实现外盖和内盖的滑动，通过导轨和弹片的配合即可实现限位，结构简单，成本低廉。

附图说明

图1是安装有根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构的车辆的透视图；

图2示出了安装于图1的车辆中的根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构；

图3a是根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构在初始状态下的侧视图；

图3b是根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构在支撑状态下的侧视图；

图3c是根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构在打开状态下的侧视图；

图4是根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构的扶手总成的爆炸图；

图5是根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构的基座的透视图；

图6是根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构在初始状态下的剖面图；

图7a示出了根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构的扶手总成在初始状态下的各部件的配合关系；

图7b示出了使用者对图7a示出的初始状态下的扶手结构施加外力的示意图；

图7c示出了根据本实用新型的一个优选实施例的位置可调的扶手结构的扶手总成在第一中间状态下的各部件的配合关系；