[实用新型]一种空滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车用发动机进气系统领域，具体涉及一种空滤器。

背景技术

空滤器（全称为：空气滤清器）是一种用于清除空气中微粒杂质的装置。摩托车发动机工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。

现有的空滤器由滤芯和壳体两部分组成，在对该空滤器进行维护保养时，仅需更换其中的滤芯即可。但是现有的空滤器却存有以下不足之处：

1、摩托车车架上安装空滤器需预留的空间较大，致使空滤器安装处的结构不够紧凑。

2、空滤器的滤芯更换起来却较为繁琐。

以上2点不足的具体原因为（参见本说明书附图1至图2）：

因为，现有的空滤器的壳体均由上壳体1和下壳体2两部分构成，且上壳体1通过一块进气管安装块3来固定进气管4（进气管安装块3为该进气管4的出口处的边缘向外延伸形成的环形结构），该进气管安装块3的四周通过至少四颗螺钉5（螺钉设置得少，会降低进气管安装块与上壳体1连接处的密封性）来固定安装在上壳体1上。与此同时，进气管安装块3四周下端能够与下壳体2相配合来对设置在空滤器的壳体内部的滤芯6形成包夹限位。

所以，在对滤芯进行更换时：首先，要将上述使得进气管安装块3与上壳体1固定相连的至少四颗螺钉5拆下；随后，才能将进气管安装块3（以及进气管）完全拆下后对滤芯6进行更换。这样一来，就会导致现有的摩托车车架上需要考虑将进气管安装块（以及进气管）完全拆下的让位空间，故导致摩托车车架上安装空滤器需预留的空间较大，致使空滤器安装处的结构不够紧凑。与此同时，也因为只有在上述至少四颗螺钉均被拆下后才能够将进气管安装块3（以及进气管4）拆下并更换滤芯6，这个过程就使得滤芯6更换起来较为繁琐，降低了滤芯6的更换效率。

基于此，申请人考虑设计一种能够降低空滤器在摩托车车架上安装处的预留空间，使得滤芯更换起来更为简便的空滤器。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够降低空滤器在摩托车车架上安装处的预留空间，使得滤芯更换起来更为简便的空滤器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种空滤器，包括壳体、滤芯、进气管和进气管安装块；

所述壳体的内部具有空腔，所述壳体的表面设置有分别与所述空腔连通的进气口和出气口，其中所述进气口处可拆卸式安装有所述滤芯；

所述进气管的出口处密封连接有整体呈环型结构的所述进气管安装块，所述进气管通过所述进气管安装块与所述进气口周围的所述壳体表面可拆卸式固定相连，且所述进气管的出口与所述进气口连通；其特征在于：

所述进气管安装块在自身环向上的一处为铰接部，所述铰接部与相邻的所述壳体表面铰接相连；所述进气管安装块在自身环向上远离所述铰接部的一处为固定部，所述固定部通过连接件与相邻的所述壳体表面可拆卸式固定连接。

采用本实用新型的空滤器后，在需要对空滤器的滤芯进行更换时，仅需拆下连接件后，即可使得安装块环的固定部与相邻的壳体表面之间分离，也即，可使得进气管安装块整体能够绕上述铰接部翻转，并在进气管安装块整体翻开后形成可供更换滤芯的开口。且在更换滤芯后，仅需采用连接件将进气安装块环的固定部与相邻的壳体表面重新连接即可。可见，本实用新型的空滤器能够使得滤芯更换起来更为简便快捷。

与此同时，因为，进气管安装块翻开所需的预留空间小于将进气管安装块整体从壳体上拆卸下来所需的预留空间；所以，采用本实用新型的空滤器能够降低空滤器在摩托车车架上安装处的预留空间，促使摩托车整体结构更为紧凑。

进一步，所述铰接部具有铰连用凸起，所述铰连用凸起位于所述铰接部上远离进气管的最外端，且所述铰连用凸起整体为向远离相邻的所述壳体表面方向凸起的凸状结构；

所述壳体的表面邻近所述铰连用凸起处外凸形成有铰连用卡槽，所述铰连用卡槽整体呈C型结构，且所述铰连用凸起整体卡接限位于所述铰连用卡槽的C型结构的内部并实现铰接相连。

采用上述铰连用凸起与铰连用卡槽相配合的结构，不仅能够利用铰连用卡槽的C型结构来将铰连用凸起压向壳体表面，使得铰连用凸起以及铰接部处与相邻的壳体表面更好的贴合相连，提升密封性。

与此同时，上述铰连用凸起与铰连用卡槽相配合结构制造起来也更为简单（一体注塑成型），装配起来也快捷方便，利于提升空滤器的生产效率。

进一步，所述铰连用凸起与所述铰连用卡槽均呈笔直状的长条形结构。