[实用新型]一种汽车保险杠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车保险杠装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护，总的来说，汽车保险杠既要起到对车身加强的作用，又要对发生碰撞的物体起到保护的作用，现有的保险杠多为塑料保险杠，强度较低，发生碰撞后基本上就损坏了，为此，我们提出了一种汽车保险杠装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠装置，以解决上述背景技术中提出的现有的保险杠多为塑料保险杠，强度较低，发生碰撞后基本上就损坏了的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠装置，包括支撑板，所述支撑板底部的左右两侧均焊接有横向内螺纹安装板，所述支撑板的左右两端均连接有弧形夹板，所述弧形夹板的底部焊接有加强筋板，所述弧形夹板侧壁的底部连接有纵向内螺纹安装板，两组所述纵向内螺纹安装板均位于弧形夹板的内侧，且两组所述纵向内螺纹安装板关于支撑板的纵向轴线对称，所述弧形夹板的顶部焊接有卡扣，两组所述卡扣关于支撑板的纵向轴线对称，两组所述卡扣之间插接有横向吸震板，所述横向吸震板的底部中心处连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部与支撑板的顶部连接，所述支撑板的顶部左右两端均通过粘接剂连接有吸震棉层，且吸震棉层的顶部与横向吸震板的底部粘接。

优选的，所述横向吸震板为聚乙烯弹性板。

优选的，所述横向吸震板的顶部左右两端均连接有嵌入块，所述卡扣的内腔顶部开设有与嵌入块相适配的嵌入槽。

优选的，所述支撑板与弧形夹板一体压铸成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车保险杠装置，通过钢板为主要材料，起到提高车身强度的作用，横向吸震板为聚乙烯材料，弹性好，通过支撑弹簧和吸震棉层的相对作用，使得横向吸震板的吸震缓冲力度提高，减少对被撞物体的伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1支撑板、2横向内螺纹安装板、3弧形夹板、4加强筋板、5纵向内螺纹安装板、6卡扣、7横向吸震板、8支撑弹簧、9吸震棉层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠装置，包括支撑板1，支撑板1底部的左右两侧均焊接有横向内螺纹安装板2，支撑板1的左右两端均连接有弧形夹板3，弧形夹板3的底部焊接有加强筋板4，弧形夹板3侧壁的底部连接有纵向内螺纹安装板5，两组纵向内螺纹安装板5均位于弧形夹板3的内侧，且两组纵向内螺纹安装板5关于支撑板1的纵向轴线对称，弧形夹板3的顶部焊接有卡扣6，两组卡扣6关于支撑板1的纵向轴线对称，两组卡扣6之间插接有横向吸震板7，横向吸震板7的底部中心处连接有支撑弹簧8，支撑弹簧8的底部与支撑板1的顶部连接，支撑板1的顶部左右两端均通过粘接剂连接有吸震棉层9，且吸震棉层9的顶部与横向吸震板7的底部粘接。

其中，横向吸震板7为聚乙烯弹性板，横向吸震板7的顶部左右两端均连接有嵌入块，卡扣6的内腔顶部开设有与嵌入块相适配的嵌入槽，支撑板1与弧形夹板3一体压铸成型。

使用时，将横向内螺纹安装板2通过螺栓与车底盘前部连接，将纵向内螺纹安装板5通过螺栓与车底盘的左右侧翼连接，加强筋板4起到对弧形夹板3结构加强和保护的作用，支撑板1通过横向内螺纹安装板2进行定位，当发生碰撞时，横向吸震板7首先受到挤压并变形，支撑弹簧8和吸震棉层9对横向吸震板7的变形进行阻挡，从而起到缓冲和吸震的作用，由于吸震棉层9为慢回弹类记忆棉，横向吸震板7回弹速度较慢，对于被撞物体起到保护的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。