[实用新型]一种汽轮机轴系找中对轮支架

说明书

技术领域

本实用新型属于找中定位技术领域，具体涉及一种汽轮机轴系找中对轮支架。

背景技术

机组的汽轮机轴系找中是一项复杂的工作，读数的准确性直接影响到后期中心调整工期。整个机组由于是半转速机，转子尺寸大，质量大，在转子盘动过程中，由于轴系杨度曲线的存在，转子会靠在一起，而读数时需要分开转子，否则数据不真实。另外，由于转子对轮是圆面，磁力百分表座无法牢固地吸在对轮上，容易晃动，数据偏差巨大。

传统方法中，磁力百分表需要吸附在对轮上，在对轮直径很大的情况下，吸附效果并不好。当转子旋转时，由于离心力和对轮半径为二次方关系，离心力较大，会造成百分表座微量移动。同时，在用工具分开贴死的对轮过程中，也容易造成百分表动作。对中要求在2丝的情况下，百分表误动产生的误差将影响巨大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机轴系找中对轮支架，实现精确找中。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽轮机轴系找中对轮支架，其特征在于：包括表架座、分隔板、直杆和螺母；

所述的表架座为长方体，包括左端面、右端面、上表面、下表面、前侧面和后侧面；

所述的分隔板为长方体平板，分隔板的左侧面下部与表架座的右端面通过两个螺栓固定连接，右侧面上部与直杆的一端固定连接；

在分隔板与表架座的连接处设有两个平行的长槽用于放置所述的两个螺栓，表架座在分隔板上沿长槽方向移动，保证百分表表头触及到转子对轮表面；

所述的直杆设于单侧对轮的螺栓孔内，且直杆的另一端位于单侧对轮的螺栓孔外侧；

所述的螺母设于直杆上，并位于对轮螺栓孔的外侧，起到固定整个支架的作用。

还包括在表架座上设有四个通孔，分别为通孔A、通孔B、通孔C和通孔D，其中通孔A和通孔B贯穿表架座的上表面和下表面，用于插入百分表；通孔C和通孔D贯穿表架座的前侧面和后侧面，用于通过螺丝固定百分表。

所述的通孔A和通孔B的轴线互相平行，通孔C和通孔D的轴线互相平行。

所述通孔A的轴线与通孔C的轴线相交且互相垂直，通孔B的轴线与通孔D的轴线相交且互相垂直。

所述的分隔板在使用时位于两个对轮中间，且分隔板的侧面与对轮表面垂直。

所述的直杆为外螺纹直杆。

百分表设于所述表架座的通孔A和通孔B中，通过分别插入通孔C和通孔D的螺丝固定。

百分表的表头接触对轮表面，且表头能自由伸缩。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型装置拆装简便，固定可靠。

(2)本实用新型装置既能避免转子旋转过程中对轮面因杨度重力作用而贴死，又能防止百分表座松动产生误差。

(3)采用本实用新型装置找中定位，精确度高，极大地减少了大修工期。

附图说明

图1为支架主视图；

图2为支架俯视图；

图3为支架结构示意图；

图4为支架装配位置示意图。

图中：1.表架座；2.分隔板；3.直杆；4.螺母。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示的一种汽轮机轴系找中对轮支架，包括表架座1、分隔板2、直杆3和螺母4。

所述的表架座1为长方体，包括左端面、右端面、上表面、下表面、前侧面和后侧面。在表架座1上设有四个通孔，分别为通孔A、通孔B、通孔C和通孔D，其中通孔A和通孔B贯穿表架座1的上表面和下表面，用于插入百分表；通孔C和通孔D贯穿表架座1的前侧面和后侧面，用于通过螺丝固定百分表。所述的通孔A和通孔B的轴线互相平行，通孔C和通孔D的轴线互相平行。通孔A的轴线与通孔C的轴线相交且互相垂直，通孔B的轴线与通孔D的轴线相交且互相垂直。

所述的分隔板2为长方体平板，分隔板2的左侧面下部与表架座1的右端面通过两个螺栓固定连接，右侧面上部与直杆3的一端固定连接。在分隔板2与表架座1的连接处设有两个平行的长槽用于放置两个螺栓，使得表架座1能够在分隔板2上沿长槽方向移动，以保证百分表表头触及到转子对轮表面。分隔板2在使用时位于两个对轮中间，能起到分隔对轮的作用，且分隔板2的侧面与对轮表面垂直。

所述的直杆3为外螺纹直杆，设于单侧对轮的螺栓孔内，且直杆3的另一端位于单侧对轮的螺栓孔外侧。直杆3的轴线与表架座1的上表面平行。

所述的螺母4设于直杆3上，并位于对轮螺栓孔的外侧，起到固定整个支架的作用。