[实用新型]用于安装快插螺母座组件的套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装工具，尤其涉及一种用于安装快插螺母座组件的套筒。

背景技术

重型汽车上存在大量管束，管束与相应阀体连接时，管束的端头一般连接在阀体上的快插螺母座组件上；快插螺母座组件通常由螺母座、密封圈、卡簧和密封垫圈组成，其中，仅有密封圈套接在螺母座的密封段上，卡簧和密封垫圈不与螺母座接触，卡簧和密封垫圈仅是被螺母座封挡在安装孔内；在安装快插螺母座组件时，需要先将卡簧和密封垫圈放置到位，然后再安装螺母座；为了提高安装效率，一般对螺母座(密封圈已预先套在螺母座上)、卡簧和密封垫圈三者进行同步安装，即，先通过一芯轴将螺母座、卡簧和密封垫圈三者顺次串起，芯轴末端与螺母座上的方头对应的部位设置有传动键，然后将芯轴伸入安装孔内，卡簧和密封垫圈就被搬运到位了，然后通过传动装置传动传动键转动，从而将螺母座旋紧，最后将芯轴从螺母座内抽出，卡簧和密封垫圈由于被螺母座阻挡，卡簧和密封垫圈就留在了安装孔内；存在的问题是：在现有技术中，前述的芯轴和传动键为整体结构，传动装置传动传动键转动时，芯轴也会同步转动，由于卡簧和密封垫圈套接在芯轴上，芯轴的转动动作容易损伤卡簧和密封垫圈，并且由于视线被螺母座阻挡，从外部难以发觉卡簧和密封垫圈是否已经损坏，影响产品质量。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于安装快插螺母座组件的套筒，所述快插螺母座组件由螺母座、密封圈、卡簧和密封垫圈组成；所述螺母座的外周面从上至下依次形成方头段、密封段和螺纹段，所述方头段上设置有用于拧动螺母座的外方结构，所述密封圈套接在密封段上，所述螺纹段上设置有外螺纹；所述螺母座内同轴设置有螺纹孔；所述快插螺母座组件设置在安装孔内，所述安装孔从上至下依次形成连接段、卡簧段、垫圈段和连通段，所述连接段的轴向长度大于所述螺纹段，连接段上设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹，螺母座的螺纹段与连接段螺纹连接；所述卡簧段的轴向长度大于所述卡簧的轴向长度，所述垫圈段的直径小于所述卡簧段的直径，垫圈段和卡簧段之间形成第一台阶面，所述卡簧的外径小于卡簧段直径，卡簧的外径大于垫圈段直径，卡簧放置在第一台阶面上，所述连通段的直径小于垫圈段的直径，连通段和垫圈段之间形成第二台阶面，所述密封垫圈的外径大于连通段直径，密封垫圈放置在垫圈段内，密封垫圈与垫圈段紧配合；其改进在于：

所述套筒由连接体、轴承和芯轴组成；所述连接体上端设置有用于连接传动装置的接口，连接体下端面上设置有圆形凹槽和两个传动键，所述圆形凹槽与连接体同轴，所述传动键位于圆形凹槽的外围，两个传动键位置向对，传动键的内壁轮廓与所述外方结构匹配；所述轴承套接在圆形凹槽中；所述芯轴从上至下依次形成安装段一、安装段二、安装段三和安装段四；所述安装段一套接在轴承的内孔中，芯轴与连接体之间能通过轴承相对转动；所述安装段二的直径与所述螺纹孔的内径匹配，安装段二的轴向长度大于螺母座的轴向长度；所述安装段三上设置有锥面，所述锥面的外径从上至下逐渐变小，锥面上部外径小于安装段二的直径，锥面上部外径大于卡簧内径，锥面下部外径小于卡簧内径；所述安装段四的直径小于锥面下部外径，安装段四和安装段三之间形成第三台阶面，安装段四的直径与密封垫圈的内径匹配。

使用时，套筒通过连接体上的接口与传动装置相连，装配过程中，先将螺母座套接在安装段二上，螺母座上的外方结构与传动键的内壁接触，然后将卡簧套接在安装段三处的锥面上，然后将密封垫圈套接在安装段四上，然后将芯轴伸入安装孔内，芯轴伸入到位后，通过传动装置传动连接体旋转，螺母座就在传动键的传动作用下被逐步旋紧了，连接体旋转过程中，由于连接体和芯轴之间通过轴承连接，连接体和芯轴之间就会出现“打滑”，芯轴要么不转动，要么小幅轻微地转动，这就可以有效防止因芯轴转动而对卡簧和密封垫圈造成损伤，保证产品质量。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于安装快插螺母座组件的套筒，采用该套筒装配快插螺母座组件时，可避免对卡簧和密封垫圈造成损伤。

附图说明

图1、本实用新型的立体结构示意图；

图2、芯轴结构示意图；

图3、使用状态时，本实用新型的套筒和快插螺母座组件的剖面结构示意图；

图中各个标记所对的名称分别为：连接体1、轴承2、芯轴3、螺母座4、密封圈5、卡簧6、密封垫圈7、安装段一8、安装段二9、安装段三10、安装段四11。

具体实施方式