[实用新型]无内胎型轮胎注液装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压路机等专用的大型无内胎型轮胎，尤其是涉及一种无内胎型轮胎的注液装置。

背景技术

内部注液的无内胎型轮胎主要用在大型压路机上。在轮胎内注液可增加压路机的配重,降低了机械的重心，增加了机械的稳定性和行驰的平稳性。由于压路机是在修路时碾压的高温沥青,为了防止高温的沥青粘附在轮胎上，要对沥青及时进行冷却定形，因此向轮胎内注入比热容较大的氯化钙溶液能更好的完成压实工作，同时由于氯化钙溶解度高，溶液密度高，还可以提高压载效率。由于此种轮胎使用量较少，当轮胎组装完成需要注液时，必须要找专业厂家进行该项工作，同时还需要将轮胎运到厂家。由于专业注液厂家很少，寻找极其困难，导致大量工作时间被耽误，严重影响了施工进度，而且注液厂家的收费较高，经济性差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种快速、方便、安全的无内胎型轮胎注液装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的无内胎型轮胎注液装置，包括带有支座的注液罐，所述注液罐的上部间隔设置有进液管、进气管和排气管，所述注液罐的底部设置有出液管；连接在所述进气管上的进气软管与气泵相连接，在所述进气管上设置有安全阀和气压调节阀；所述进液管、出液管和排气管上分别设置有控制阀门。

本实用新型的优点在于结构简单，注液效率高，操作简便，安全快捷，经济实用，无需寻找专业注液厂家，简单培训后，一人一小时即可独立完成一个轮胎的注液工作，大大提高了工作效率，保证了施工进度，也为机械设备的正常使用提供了可靠保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的无内胎型轮胎注液装置，包括带有支座1的注液罐2，注液罐2的上部间隔设置有进液管3、进气管4和排气管5，注液罐2的底部设置有出液管6；连接在进气管4上的进气软管7与气泵8相连接，在进气管4上设置有安全阀9和气压调节阀10；在进液管3、出液管6和排气管5上分别设置有控制阀门。

实际制作时，可采用一个闲置的约0.8立方米的储气罐作为注液罐2。

轮胎的注液过程如下：

注液前，关闭出液管6上的控制阀门，打开排气管5的控制阀门，从进液管3向注液灌2内加注适量的氯化钙溶液，罐内空气从排气管5排出，降低罐内的空气压力，便于液体注入；之后关闭进液管3的控制阀门和排气管5的控制阀门，将气泵8通过进气软管7与进气管4连接，启动气泵8向注液罐2内充气，提高罐内气压，根据轮胎气压要求，通过气压调节阀10调节罐内气压，以间接调节轮胎气压；安全阀9的设置可以在气压调节阀10失效，注液罐2内的压力超过设定压力时打开，以降低注液罐2内的压力，保证注液工作的安全。待罐内气压满足轮胎气压要求后，关闭进气管4的进气阀门。用软管11将出液管6与轮胎12的气嘴相连，打开出液管6的控制阀门，氯化钙溶液便在气压作用下进入轮胎内部。待到无溶液进入轮胎时，单只轮胎注液工作完成。