[实用新型]侧滑块抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别涉及一种侧滑块抽芯机构。

背景技术

在现有技术注塑工艺中，塑件带有侧凹或侧孔时，即在与脱模方向不相同的方向上有孔或凹凸的情况下需要侧抽芯，然后塑件才能顺利脱模，完成侧向型芯或者瓣合模块的抽出与复位的机构为侧向抽芯机构。在汽车零件的制造中也常常使用到侧抽芯机构。

参考附图12与附图13，汽车副仪表档位面板的前端设置有一个定位卡片4a，其中部设置有一限位凸块4b，限位凸块4b两侧设置有长条形的限位孔4c。参考附图14与附图15，定位卡片4a的后方设置有一向下的凸缘4d。该塑件上的限位凸块4b、限位孔4c及凸缘4d在注塑完毕后需要进行抽芯。而普通的侧抽芯结构仅能进行水平方向的抽芯，因而无法满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种侧滑块抽芯机构，其不仅抽芯效率高，且能够保证抽芯后产品的完整性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种侧滑块抽芯机构，包括侧型芯滑块结构和斜导柱结构，所述侧型芯滑块结构包括侧型芯滑块、底座及抽芯滑块，其中所述底座与侧型芯滑块的底部相固定，且其能够在定模上进行滑动，所述侧型芯滑块的其中一侧开有自下而上向靠近侧型芯滑块方向一侧倾斜设置的T型槽，所述抽芯滑块上设有与T型槽相匹配的T型块，所述T型块可沿着T型槽滑动，所述抽芯滑块在背离T型槽一侧带有型芯块，所述型芯块背离抽芯滑块一端设置有与限位孔相匹配的两凸台，两凸台之间开有与限位卡块相匹配的限位卡槽，且所述型芯块上方还设有与凸缘相匹配的凹槽，而且所述斜导柱结构位于侧型芯滑块的上方，并与动模相固定，且其能够引导侧型芯滑块背离塑件方向进行滑动。

通过采用上述技术方案，当动模带动斜导柱结构垂直向上移动的时候，侧型芯滑块就会背离塑件方向进行移动，与此同时，抽芯滑块就会沿着T型槽向下和背离塑件方向进行移动，从而也就能够同时与限位孔、限位卡块和凸缘发生脱离，进而也就大大提高了抽芯脱模的效率，保证了产品的完整性。

作为优选，所述斜导柱结构包括斜导柱和斜导柱块，所述斜导柱自上而下穿设过斜导柱块，且所述斜导柱是自上而下沿背离侧型芯滑块方向倾斜设置，且所述斜导柱还穿设于侧型芯滑块和底座中。

通过采用上述技术方案，由于斜导柱贯穿了侧型芯滑块和底座，这样能够更好地对侧型芯滑块进行导向作用。

作为优选，所述斜导柱端部带有一环形的卡块，斜导柱块中部开有斜穿的斜导孔，所述斜导孔的上部开有与卡块配合的卡槽，斜导柱通过卡块与卡槽卡接在斜导孔内。

通过采用上述技术方案，这样有利于提高斜导柱和斜导孔之间的固定作用。

作为优选，所述侧型芯滑块的上表面为阶梯状，所述斜导柱块的下表面也成阶梯状，所述侧型芯滑块与所述斜导柱块相匹配。

通过采用上述技术方案，这样侧型芯滑块和斜导柱块之间相对滑动的过程中能够起到较好的导向作用，并且也有利于侧型芯滑块进行复模。

作为优选，定模于底座背离抽芯滑块一侧设有挡块。

通过采用上述技术方案，挡块能够对底座起到抵挡作用，避免了侧型芯滑块滑动距离过大而不易恢复。

作为优选，所述侧型芯滑块结构的两侧各设有一块夹板，所述侧型芯滑块的两侧靠近底部处设有凸棱一，所述夹板上设有与凸棱一相匹配的滑槽一。

通过采用上述技术方案，凸棱一和滑槽一的相互配合能够对侧型芯滑块起到了限位作用，防止了其抽芯过程中侧型芯滑块发生偏移。

作为优选，所述抽芯滑块的两侧靠近底部的位置设置有沿靠近侧型芯滑块倾斜向下设置的凸棱二，所述夹板上设有与凸棱二相匹配的滑槽二。

通过采用上述技术方案，凸棱二和滑槽二的相互配合对抽芯滑块起到了限位作用，这样防止了其抽芯过程中抽芯滑块发生偏移。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该种侧滑块抽芯机构能够大大提高抽芯脱模的效率，并且也保证了产品的完整度；

2、挡板的设置，能够对侧型芯滑块起到抵挡作用，从而避免侧型芯滑块脱离距离过大；

3、夹板的设置，使得侧型芯滑块结构在移动过程中可以保证稳定状态。

附图说明

图1为实施例一的侧滑块抽芯机构的结构示意图；

图2为实施例一的侧滑块抽芯机构的爆炸示意图；

图3为实施例一的侧型芯滑块的结构示意图；

图4为实施例一的底座的结构示意图；

图5为实施例一的抽芯滑块的结构示意图一；