[实用新型]自卸车货箱后门锁紧装置及自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货箱门锁，特别涉及一种自卸车货箱后门锁紧装置，还涉及一种使用该货箱后门锁紧装置的自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压举升或者机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。自卸车货箱后门通过拉杆或拉链驱动的门钩来进行锁定，门钩勾住货箱后门底部。当货箱举升到一定角度后，拉杆或者拉链受到的拉力减小，进而使门钩放松，货箱后门自动打开而卸货。

为防止货箱后门在运输途中自行开启，大多自卸车还在货箱后门两侧设置了手动锁紧装置。卸货前需要站到货箱侧面打开手动锁紧装置，然后再进行举升卸货，卸货后需要将手动锁紧装置恢复到原来位置。这种手动锁紧装置，不仅操作费时费力，而且在脏乱差的环境，人员不方便靠近，在卸载石料时还存在一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种更方便并且更安全的自卸车货箱后门锁紧装置。还提供一种使用该货箱后门锁紧装置的自卸车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的自卸车货箱后门锁紧装置，包括伸缩驱动装置、联动杆、杠杆、锁钩、销轴和锁轴；所述销轴包括第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴、第五销轴、第六销轴；所述杠杆包括第一杠杆和第二杠杆；所述锁钩包括第一锁钩和第二锁钩；所述锁轴包括第一锁轴和第二锁轴；所述伸缩驱动装置为气室、气缸或者液压缸。所述伸缩驱动装置顶端通过所述第一销轴与所配货箱侧壁活动连接，所述伸缩驱动装置底部伸缩端通过所述第二销轴与所述联动杆活动连接；所述联动杆从上之下分别与所述第一杠杆和第二杠杆活动连接；所述第一杠杆和第二杠杆相互平行；所述第一杠杆的一端通过所述第三销轴与所述联动杆活动连接，所述第一杠杆的另一端通过所述第四销轴与所述货箱侧壁活动连接并且与所述第一锁钩固定连接；所述第二杠杆的一端通过所述第五销轴与所述联动杆活动连接，所述第二杠杆的另一端通过所述第六销轴与所述货箱侧壁活动连接并且与所述第二锁钩固定连接；所述第一锁钩和第二锁钩伸出至所配货箱后门侧端部；所述第一锁轴与所述第一锁钩相对应并固定连接于所述货箱后门侧端部；所述第二锁轴与所述第二锁钩相对应并固定连接于所述货箱后门侧端部。

所述液压缸的油泵为取力器齿轮泵或者手动泵。

还包括弹簧，所述弹簧一端连接所述联动杆，所述弹簧另一端连接所述货箱侧壁，所述弹簧的弹力使所述联动杆驱动所述杠杆端部的锁钩勾住所述锁轴。

还包括扣板，所述扣板竖向扣在所述杠杆外使杠杆限制在扣板与货箱侧壁之间活动。

还包括固定座，所述固定座固定连接于所述货箱侧壁，所述固定座设置有向下的卡口，所述第一销轴两端均固定连接于所述固定座的卡口内。

一种自卸车，所述自卸车具有上述的自卸车货箱后门锁紧装置。

采用本实用新型的结构具有以下有益效果：

1、在自卸车货箱后门侧端部各设置上下两个锁轴，对应在货箱侧部各设置两个杠杆和锁钩，每个伸缩驱动装置同时驱动两个杠杆及其锁钩进行与锁轴扣合与分离，进而控制货箱后门的锁定与打开，不用人靠近货箱后门操作，更安全，更省力，更牢固，更方便，卸货效率更高。

2、伸缩驱动装置与货箱侧壁之间、伸缩驱动装置与联动杆之间、联动杆与两个杠杆之间均通过销轴活动连接，而且两个杠杆相互平行，使得伸缩驱动装置可以自适应驱动过程中的位置摆动，可以减少伸缩驱动装置的扭曲损坏，提高使用寿命。

3、联动杆连接有弹簧，弹簧连接货箱侧壁，弹簧的弹力使锁钩自动对锁轴保持锁定状态，防止货箱后门在伸缩驱动装置失效后自行开启。

4、杠杆外设置扣板，可以阻止杠杆、联动杆及伸缩驱动装置向货箱外侧方向外翻，减少设备变形损坏，保证伸缩驱动装置的驱动力得到有效传导。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-固定座，2-伸缩驱动装置，3-货箱，4-后门，5-联动杆，6-第一杠杆，7-第一锁轴，8-扣板，9-第二杠杆，10-第二锁轴，11-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做详细描述：