[实用新型]一种集中式多压力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力测量装置，具体为一种集中式多压力测量装置，属于压力测量领域。

背景技术

在航空发动机，燃气轮机等领域，压力信号通常作为重要的控制参数和监视参数，由于待测压力源分布在不同位置，传统的压力测量方法采用分布式布置压力传感器以实现分布式压力测量，使用分布式压力测量方法能够较简单实现压力测量功能，但是压力管线和电气线路的布置难度大，且其测量精度完全取决于压力传感器自身特性，导致分布式压力测量精度较低，为了提高压力测量的高效性和高可靠性，本发明提出一种集中式压力测量装置，利用该装置，能够降低压力管线和电气线路布置的难度和提高压力测量的精度，能够广泛应用于航空航天、燃气轮机等需要进行多路压力测量的场合。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决现有分布式压力测量的布线困难、测量精度较低等问题，本实用新型提供一种高集成、高测量精度的集中式压力测量装置,能够完成在-55℃～150℃温度范围的多压力测量需求而提供一种集中式多压力测量装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种集中式多压力测量装置，包括压力传感器A、压力传感器B、压力传感器C、压力传感器D、压力传感器E、压力传感器F、补偿电路、航空插座和壳体，所述压力传感器A、压力传感器B、压力传感器C、压力传感器D、压力传感器E和压力传感器F均与补偿电路相连，所述补偿电路用于完成压力传感器A、压力传感器B、压力传感器C、压力传感器D、压力传感器E和压力传感器F的精度补偿，所述航空插座同补偿电路相连用于同外部进行电气连接，所述补偿电路、航空插座以及压力传感器A至压力传感器F均固定在壳体内。

所述压力传感器A、压力传感器B、压力传感器C、压力传感器D、压力传感器E和压力传感器F均为由R1、R2、R3、R4构成的惠斯通电桥，其中包括压力传感器激励电压输入端A、压力传感器激励电压输入端B、压力传感器信号输出端A和压力传感器信号输出端B，所述压力传感器激励电压输入端A与激励电压正Uin+相连，所述压力传感器激励电压输入端B与激励电压负Uin-相连，所述压力传感器信号输出端A与信号输出负Uo-相连，所述压力传感器信号输出端B与信号输出正Uo+相连。

所述补偿电路由补偿电阻网络Ra、补偿电阻网络Rb、补偿电阻网络Rc构成，所述补偿电阻网络Ra一端与压力传感器激励电压输入端A相连，所述补偿电阻网络Ra另一端与激励电压正Uin+相连，所述补偿电阻网络Rb与压力传感器激励电压输入端A和压力传感器信号输出端B相连，所述补偿电阻网络Rc与压力传感器激励电压输入端A和压力传感器信号输出端A相连。

进一步，所述补偿电阻网络Ra为能在-55℃～150℃温度范围内工作，精密度在1‰以内，温漂值在20ppm以内的电阻，Ra同压力传感器A至压力传感器F构成的惠斯通电桥串联，起到分压作用，实现压力传感器A至压力传感器F满量程精度补偿。

进一步，所述补偿电阻网络Rb由能在-55℃～150℃温度范围内工作，精密度在1‰以内，温漂值在20ppm以内的电阻及能够在-55℃～150℃温度范围内工作的正温度系数热敏电阻构成，实现压力传感器A至压力传感器F在25℃到150℃的零点温漂补偿。

进一步，所述补偿电阻网络Rc由能在-55℃～150℃温度范围内工作，精密度在1‰以内，温漂值在20ppm以内的电阻及能够在-55℃～150℃温度范围内正常工作的负温度系数热敏电阻构成，实现压力传感器A至压力传感器F在-55℃到25℃的零点温漂补偿。

本实用新型的有益效果是：该集中式多压力测量装置设计合理，可以实现单个或最多六个压力信号的同时测量，并自动进行传感器测量精度补偿，具有较高测量精度，在全工作温区范围内零点温漂小于0.025％FS/℃，能够满足航空发动机、燃气轮机等使用场合需求。

附图说明

图1为本实用新型结构原理框示意图；

图2为本实用新型结构压力传感器示意图；

图3为压力传感器精度补偿原理图；

图中：1、压力传感器A，2、压力传感器B，3、压力传感器C，4、压力传感器D，5、压力传感器E，6、压力传感器F，7、补偿电路，71、补偿电阻网络Ra，72、补偿电阻网络Rb，73、补偿电阻网络Rc，8、航空插座，9、壳体，11、压力传感器激励电压输入端A，12、压力传感器激励电压输入端B，13、压力传感器信号输出端A和14、压力传感器信号输出端B。

具体实施方式