[实用新型]动力电池电气测试设备有效
申请号: | 201720546354.5 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN206848446U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 李兴华;陈涛;杨重科;李玉军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 电气 测试 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池测试技术领域,尤其涉及一种动力电池电气测试设备。
背景技术
众所周知,电动汽车的动力来源主要由动力电池提供,动力电池的可靠性和稳定性直接决定了电动汽车的可靠性和稳定性。因此,需要对动力电池的性能进行准确的测试和评估,以更好地保障电动汽车的运行安全。
在相关技术中,对动力电池的性能进行测试和评估,主要是将生产好的动力电池安装在电动汽车上,通过操控电动汽车以对动力电池的各个性能参数进行测试,当动力电池的性能异常时,再将动力电池从电动汽车上移除,对动力电池的电气部件进行调整,然后再安装在电动汽车上进行测试。
上述测试方式,操作复杂,需要花费大量的人力和物力,成本比较高,甚至还存在漏测或者测试不准的问题,影响测试效率。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本实用新型的第一个目的在于提出一种动力电池电气测试设备,提高了动力电池电气性能的测试效率,减少了人力物力的消耗,提升了用户体验。
为达上述目的,本实用新型第一方面实施例提出了一种动力电池电气测试设备,包括:第一接线端、第二接线端、第一电流测试组件、第二电流测试组件、第一开关组件、第二开关组件及电阻;
所述第一接线端的一端,与所述第一电流测试组件的一端及所述第二电流测试组件的一端连接,所述第一接线端的另一端,用于与动力电池的正极连接;
所述第一电流测试组件的另一端,与所述第一开关组件的一端连接;
所述第一开关组件的另一端与所述第二开关组件的一端及模拟负载的一端连接;
所述第二开关组件的另一端与所述电阻的一端连接;
所述电阻的另一端与所述第二电流测试组件的另一端连接;
所述第二接线端的一端与模拟负载的另一端连接,所述第二接线端的另一端,用于与所述动力电池的负极连接。
在第一方面的一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:串接在所述第二接线端的一端与所述模拟负载的另一端间的第三电流测试组件。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:与所述第一接线端的一端及所述第二接线端的一端分别连接的第一电压测试组件。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:第二电压测试组件及第三电压测试组件;
所述第二电压测试组件的一端,与所述电阻的一端及所述第二开关组件的另一端连接;
所述第二电压测试组件的另一端,分别与所述第二接线端的一端及所述模拟负载的另一端连接;
所述第三电压测试组件的一端,分别与所述第一开关组件的另一端、第二开关组件的一端及所述模拟负载的一端连接;
所述第三电压测试组件的另一端,分别与所述第二接线端的一端、所述模拟负载的另一端及所述第二电压测试组件的另一端连接。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:第三开关组件;
所述第三开关组件的一端与所述模拟负载的一端连接,所述第三开关组件的另一端,分别与所述第二开关组件的一端,及所述第一开关组件的另一端连接。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:第一温度测试组件及第二温度测试组件;
所述第一温度测试组件,与所述第一开关组件贴合设置;
所述第二温度测试组件,与所述第三开关组件贴合设置。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:控制器;
所述控制器,用于根据预置的控制代码,控制各个开关组件的工作状态,并记录所述各个测试组件的输出值;
所述开关组件的工作状态,包括导通状态和关断状态。
在第一方面的另一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:计时器;
所述控制器,还用于记录所述计时器的计时值及各个测试组件的输出值的对应关系。
在第一方面的又一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:通信接口;
所述通信接口,用于与上位机连接,以将所述控制器记录的各个测试组件的输出值发送给所述上位机,并从所述上位机中获取控制代码。
在第一方面的再一种可能的实现形式中,该测试设备还包括:加热组件;
所述加热组件,用于对所述动力电池进行加热。
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