[实用新型]车载移动式探测装置有效
申请号: | 201720537755.4 | 申请日: | 2017-05-16 |
公开(公告)号: | CN206773221U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 王振;李亮;陈建康 | 申请(专利权)人: | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 |
主分类号: | G01V9/00 | 分类号: | G01V9/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212028 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 移动式 探测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载探测装置,尤其是一种可实现主动探测的车载探测装置,属于车辆配件技术领域。
背景技术
目前大多数探测装置为被动探测装置,其工作原理是探测装置本身不动,通过目标物的线性运动检测目标物内有无违禁品等。但上述装置自身稳定性差,探测结果不准确,使用极不方便,且无法探测大型目标物,尤其是体积庞大自身运动不便的大型设备,如飞机、集装箱和建筑物等均无法探测,使用范围窄。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、探测结果准确、且能探测大型目标物的车载移动式探测装置。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种车载移动式探测装置,包括滑动机构、探测机构、驱动机构和收藏机构;所述滑动机构包括一对水平设置的滑轨、两个滑板和分别设置在两个滑板内的两个滑架,一对滑轨分别纵向水平固定在车厢外壁上下侧,两个滑板通过各自内滑架分别支撑在一对滑轨上, 两个滑板一侧分别固定在探测支架内侧上下端;所述探测机构包括探测支架和探测器,探测器转动固定在探测支架外侧;所述驱动机构设置在探测支架底部;所述收藏机构设置在车厢外壁一端上,车辆行驶时,探测机构收藏在所述收藏机构中。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的车载移动式探测装置,其中所述的驱动机构包括电机减速机组合、齿轮齿条组合和固定架,电机减速机组合固定在探测支架底部上,齿轮固定在减速机输出轴上,齿条纵向固定在固定架上,固定架纵向固定在车厢外壁底部上。
前述的车载移动式探测装置,其中所述的收藏机构包括收藏门和插销,收藏门一侧铰接在车厢外壁一端上,插销设置在收藏门另一侧下端上,探测机构收藏时,插销插接在车厢外壁上的插销座孔内。
前述的车载移动式探测装置,其中所述的滑架包括槽形支撑架和多个滚珠,多个滚珠分别支撑在槽形支撑架上下端的多个支撑孔内。
前述的车载移动式探测装置,其中所述的探测机构还包括随动链条,探测器的线缆容纳在所述随动链条内,随动链条一端固定在车厢外壁一端上,另一端固定在探测支架上。
本实用新型结构简单,使用方便。在对大型目标物进行探测时,车辆及大型目标物均处于静止状态,打开收藏门,在驱动机构驱动作用下,探测支架带动探测器沿滑动机构前后滑动,从而实现对大型目标物的主动扫描探测,且探测区域广,性能稳定可靠,确保探测结果准确无误,探测完毕后,将探测机构滑动至车厢外壁一端,关上收藏门,这样可防止探测机构风吹雨淋,延长其使用寿命。本实用新型也可对小型目标物进行扫描探测,适用范围广。探测器上的线缆容纳在随动链条中,当探测器前后移动时,可保证线缆随之有序移动,避免线缆裸露在外杂乱无章。
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型探测时的结构示意图;
图2是图1的A-A放大剖视图;
图3是本实用新型收藏时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示,本实用新型包括滑动机构1、探测机构2、驱动机构3和收藏机构4。滑动机构1包括一对水平设置的滑轨11、两个滑板12和分别设置在两个滑板12内的两个滑架13,一对滑轨11通过紧固件分别纵向水平固定在车厢外壁5上下侧,两个滑板12通过各自内滑架13分别支撑在一对滑轨11上, 两个滑板12一侧分别固定在探测支架21内侧上下端,滑轨11和滑板12均为槽形结构。滑架13包括槽形支撑架131和多个滚珠132,多个滚珠132分别支撑在槽形支撑架131上下端的多个支撑孔内。
探测机构2包括探测支架21、探测器22和随动链条23,探测器22转动固定在探测支架21外侧,探测器22通过齿轮齿条结构(图中未画出)可绕探测支架21上的中心轴24转动,探测时探测器22绕中心轴24转动至水平位置,收藏时探测器22转动至竖直位置。探测器22的线缆容纳在随动链条23内,随动链条23一端固定在车厢外壁5左端上,其另一端固定在探测支架21上。
驱动机构3设置在探测支架21底部,包括电机减速机组合31、齿轮齿条组合32和固定架33,电机减速机组合31通过紧固件固定在探测支架21底部上,齿轮321固定在减速机311输出轴上,齿条322通过紧固件纵向固定在固定架33上,固定架33焊接固定在车厢外壁5底部上。
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