[实用新型]一种油浸式变压器储油循环冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及油浸式变压器冷却装置技术领域，具体涉及一种油浸式变压器储油循环冷却系统。

背景技术

变压器运行过程中，由于内部存在损耗而产生大量热量，从而引起变压器发热导致温度升高。在长期的高温作用下，绝缘材料将加速老化，逐渐丧失其耐电强度，从而影响变压器的正常运行并缩短变压器的使用寿命。因此，变压器冷却系统长期、可靠、高效运行是保证变压器正常运行的必要条件。目前，现有的变压器冷却系统有油浸式、油浸风冷、强迫油循环风冷和强迫油循环水冷，但是这些冷却方式都有一定的缺陷，极易在冷却过程中出现冷却效果不好、噪音过大以及风机堵塞等问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种油浸式变压器储油循环冷却系统，解决了冷却效果不好、噪音较大以及风机堵塞等问题。

为解决上述问题，本实用新型提出以下技术方案：一种油浸式变压器储油循环冷却系统，包括油箱、油泵、储油箱、水箱、蓄水池、第一散热管道、第二散热管道、进水管道、排水管道、喷水管道、水泵、风机、冷却架、温度传感器和控制器，所述油箱外壁包覆有消音网，消音网外侧包覆有绝缘层，油箱内部安装有温度传感器，所述第一散热管道的一端与油箱的出油口通过油泵相连，另一端与储油箱的进油口相通，第二散热管道的一端与储油箱的出油口相通，另一端与油箱的进油口相通，储油箱设置在水箱中，水箱中设置有温度传感器，水箱的一个侧面开设有一个进水口和一个喷水口，另一个侧面开设有一个喷水口，水箱的底部开设有排水口，所述进水管道的一端与进水口连通，另一端与蓄水池连通，两个喷水口通过水泵分别连通有喷水管道，喷水管道分别设置在第一散热管道和第二散热管道的外侧，且喷水管道靠近散热管道的一侧设置有多个喷嘴，喷水管道的底部设置有导流槽，导流槽的两侧设置有凸起的挡板，且导流槽的底部与水箱相通，排水管道的一端通过水泵与排水口连通，另一端与蓄水池连通，所述冷却架设置在第一散热管道和第二散热管道的外侧，风机安装在冷却架上，所述风机、水泵、油泵和温度传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端电连接。

作为本实用新型一种油浸式变压器储油循环冷却系统的进一步改进方案为：所述风机的进风口处设置有空气过滤网。

作为本实用新型一种油浸式变压器储油循环冷却系统的进一步改进方案为：所述设置在冷却架上的风机数量不少于4个。

作为本实用新型一种油浸式变压器储油循环冷却系统的进一步改进方案为：所述第一散热管道和第二散热管道均为螺旋形管道。

作为本实用新型一种油浸式变压器储油循环冷却系统的进一步改进方案为：所述喷水管道上设置的喷嘴数量不少于4个。

作为本实用新型一种油浸式变压器储油循环冷却系统的进一步改进方案为：所述风机的进风口处设置有空气过滤网。

有益效果

本实用新型在油箱的外壁包裹有消音网，可以降低变压器在运转过程中产生的噪音，消音网的外壁包覆有绝缘层，大大提高了变压器的安全性；油箱的侧壁设置有第一散热管道和第二散热管道，第一散热管道的一端通过油泵与油箱的出油口相通，另一端与储油箱的进油口相通；第二散热管道的一端与储油箱的出油口相通，另一端与油箱的进油口相通，可以通过散热管道的循环对油箱进行二次散热，储油箱设置在水箱中，可以通过水箱对储油箱进一步散热，水箱上开有进水口和排水口，排水口通过水泵与蓄水池连通，进水口直接与蓄水池相通，启动水泵，水箱的水流入到蓄水池中，与此同时，蓄水池的水经由进水口流入到水箱中，这种设计实现了水箱与蓄水池中水的循环过程；水箱通过水泵与喷水管道连接，喷水管道通过喷嘴将水喷洒到散热管道上，可以实现对散热管道的散热；喷水管道的底部设置有导流槽，导流槽的底部与水箱连通，可以直接将喷嘴喷洒出来的水流入到属相中，避免了资源的浪费以及囤积水对变压器箱的损伤；喷水管道的外侧设置有冷却架，冷却架上设置有风机，风机的设置可以提高散热管道的散热效果；风机的进风口处设置有空气过滤网，使风机吹出的风力分布均匀，散热效果发挥的更好，同时空气过滤网的设置还可以过滤冷却风中的大颗粒杂质，防止其在风机上堆积，造成风机的堵塞；储油箱设置在水箱中，可以对循环出来的绝缘油进一步降温，温度传感器设置在进油口和出油口上，可以通过温度传感器随时监测进油口和出油口的温度差，通过控制箱进行调控。本实用新型结构简单，分级散热，提高了冷却系统的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型油浸式变压器冷却系统的结构示意图；