[实用新型]一种拖车用转向支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域， 具体是一种拖车用转向支架。

背景技术

随着社会科技不断进步，生产中对零部件的精度要求越来越高，零部件的结构也越来越复杂，从而其加工成本也越来越高，但是对于一些易损件，并且其加工精度要求很高，从而造成其生产成本增加，拖车中经常用到的就是转向支架，在连接安装过程易发生断裂，安全可靠性较差，存在一定的安全隐患，使用寿命短，且成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提出一种结构简单、安全可靠、使用寿命长的拖车用转向支架。

本实用新型解决以上技术问题的技术方案：提供一种拖车用转向支架，包括支架本体，所述支架本体包括圆柱管、球轴和支架臂，所述球轴两侧内部设有圆形通孔，所述圆形通孔内设有连接条，并穿过球轴，所述圆柱管通过底部设有的固定条与连接条连接固定，使得圆柱管与球轴固定连接，所述圆柱管内部为中空结构，沿轴方向设有轴孔，所述支架臂包括左支架臂、连接块和右支架臂，所述左支架臂和右支架臂通过连接块相互固定连接，所述球轴与连接块之间设有连接段，并且通过连接端连接固定，所述左支架臂和右支架臂上都各设有一通孔，所述通孔内设有一圈密封耐磨层，所述密封耐磨层从内向外由金属复合层和橡胶层叠加粘接组成，所述金属复合层包括两种不相同的金属层，这两种不相同的金属层之间填充有环氧树脂发泡材料，所述环氧树脂发泡材料完全填满这两种不相同的金属层之间的空隙，并且分别与环氧树脂发泡材料粘接。

本实用新型进一步限定的技术方案为：

前述的金属复合层的厚度为0.5-0.9cm，橡胶层的厚度为0.3-0.6cm。

前述的左支架臂和右支架臂上设有的通孔在同一水平线上，且与所述圆柱管沿轴方向设有轴孔相互垂直。

前述的轴孔内设有轴套。

前述的左支架臂右支架臂之间还设有加强筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，耐磨耐用，安全可靠，使用寿命长，生产成本低，在左支架臂和右支架臂之间还设有加强筋，能够提高整体的强度，不容易断裂，左支架臂和右支架臂上设有的通孔在同一水平线上，使得连接安装更加准确，在通孔内设有一圈密封耐磨层，密封耐磨层从内向外由金属复合层和橡胶层叠加粘接组成，金属复合层包括两种不相同的金属层，这两种不相同的金属层之间填充有环氧树脂发泡材料，具有耐磨损、耐化学腐蚀、抗张强度、耐高压荷重等良好性能，橡胶层也具有一定的耐磨性和弹性，能够起到一定减震缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的密封耐磨层的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供一种拖车用转向支架，结构如图1-3所示，包括支架本体，支架本体包括圆柱管1、球轴3和支架臂，球轴两侧内部设有圆形通孔，圆形通孔内设有连接条13，并穿过球轴3，圆柱管1通过底部设有的固定条2与连接条13连接固定，使得圆柱管1与球轴3固定连接，圆柱管1内部为中空结构，沿轴方向设有轴孔7，轴孔7内设有轴套8，支架臂包括左支架臂4、连接块10和右支架臂5，左支架臂4和右支架臂5通过连接块10相互固定连接，球轴3与连接块10之间设有连接段9，并且通过连接段9连接固定，左支架臂右支架臂之间还设有加强筋12，左支架臂4和右支架臂5上都各设有一通孔11，左支架臂和右支架臂上设有的通孔在同一水平线上，且与所述圆柱管沿轴方向设有轴孔相互垂直，通孔11内设有一圈密封耐磨层14，密封耐磨层14从内向外由金属复合层和橡胶层16叠加粘接组成，金属复合层的厚度为0.5cm，橡胶层的厚度为0.3cm，金属复合层包括两种不相同的金属层，这两种不相同的金属层之间填充有环氧树脂发泡材料15，环氧树脂发泡材料完全填满这两种不相同的金属层之间的空隙，并且分别与环氧树脂发泡材料粘接。

本实施例结构简单，耐磨耐用，安全可靠，使用寿命长，生产成本低，在左支架臂和右支架臂之间还设有加强筋，能够提高整体的强度，不容易断裂，左支架臂和右支架臂上设有的通孔在同一水平线上，使得连接安装更加准确，在通孔内设有一圈密封耐磨层，密封耐磨层从内向外由金属复合层和橡胶层叠加粘接组成，金属复合层包括两种不相同的金属层，这两种不相同的金属层之间填充有环氧树脂发泡材料，具有耐磨损、耐化学腐蚀、抗张强度、耐高压荷重等良好性能，橡胶层也具有一定的耐磨性和弹性，能够起到一定减震缓冲作用。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。