[实用新型]一种油脂润滑电主轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及电主轴领域，尤其涉及一种油脂润滑电主轴。

背景技术

电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术。高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”。这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”。

传统高速电主轴采用油雾润滑方式，利用压缩空气来雾化润滑油，空气和润滑油形成的油雾对轴承润滑；为了保持连续润滑效果，压缩空气和润滑油不能间断。油雾润滑方式有不可避免的缺点，一是能耗大，空气压缩机连续运转相当耗电；二是润滑油随空气飞散，对周围环境造成污染并不利于操作人员的身体健康。随着国家提倡工业生产的节能降耗和环境保护，油脂润滑电主轴的使用得到大力推广。但是现有油脂润滑电主轴的防水密封效果不佳，急需改进。

另外，目前油雾润滑电主轴还有很大的保有量，对油雾润滑电主轴进行油脂化改造，能克服油雾润滑电主轴能耗大、有污染的缺点，具有节能降耗、改善环境的优点；还能减少生产成本，有利于油脂润滑电主轴的推广。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种油脂润滑电主轴，该油脂润滑电主轴的防水密封结构新颖，提高主轴的密封性能，防止切削液和切屑进入主轴内部。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种油脂润滑电主轴，包括主轴箱，以及通过轴承组定位在主轴箱内的主轴；其特征在于：所述主轴与主轴箱之间设有防水密封组件，防水密封组件处于轴承组外侧；所述防水密封组件包括固定在主轴箱端部上的压盖，以及固定在压盖上的防水盖，以及套设在主轴端部侧面上的螺帽；所述防水盖的中心部位与轴承间隙配合，防水盖下方设有排泄口；所述压盖与螺帽密封配合，密封部位外侧的螺帽侧面上设有螺旋甩水槽，压盖的下端面上设有与排泄口相对应的第一排水槽口，螺旋甩水槽的周向旋转路径经过所述第一排水槽口。

作为优选，所述压盖内部设有环形挡壁，第一排水槽口中断所述环形挡壁；螺帽处于环形挡壁内侧，螺旋甩水槽的槽口贴合所述环形挡壁。该方案中，螺帽旋转带动螺旋甩水槽进行甩水工作，螺旋甩水槽的旋转路径中，螺旋甩水槽只能在第一排水槽口将水甩出，并通过排泄口将水排出主轴外；其余路径中均被环形挡壁阻挡，如此可规范螺旋甩水槽的甩水方向。

作为优选，所述环形挡壁的外侧设有导流环槽；该方案中由于惯性，螺旋甩水槽甩出的切削液会有部分被甩如导流环槽内，导流环槽能起到导引甩出的切削液向下流出，使切削液不再和螺帽接触。

作为优选，所述主轴箱为仅设有一端箱口的U形主轴箱，防水密封组件设置在U形主轴箱的U形开口上；所述主轴的内端部通过内轴承组定位，主轴的外端部通过外轴承组定位。

作为优选，所述主轴箱上开设有油雾通道，油雾通道的内部通道通向外轴承组和内轴承组，油雾通道的外部通道口开设在主轴箱侧壁上；所述油雾通道的外部通道口通过塞子封闭。该方案的限定是在传统油雾润滑电主轴的基础之上进行改造，使之成为油脂润滑电主轴，从而使市场上保有量较大的油雾润滑电主轴可进行改良，克服油雾润滑电主轴能耗大、有污染的缺点，具有节能降耗、改善环境的优点。

作为优选，所述螺旋甩水槽的截面形状为V形、U形、矩形或锯齿形。

作为优选，所述压盖与螺帽的密封面上均设有多个环形密封齿，压盖与螺帽上的环形密封齿相互啮合形成迷宫密封结构；迷宫密封结构，起到控制密封间隙、增加密封长度的作用。

作为优选，所述压盖下端还设有第二排水槽口，第二排水槽口处于压盖的环形密封齿内侧，第二排水槽口处于排泄口上方，并与所述排泄口相通。该方案中，进入迷宫密封结构的少量水会由第二排水槽口向下排出，并最终由排泄口排出。

作为优选，所述第二排水槽口处于第一排水槽口内侧上方；所述压盖的环形密封齿上纵向向下延伸设有隔板，隔板将第一排水槽口与第二排水槽口隔断；所述隔板的下端面低于所述螺帽的螺旋甩水槽下端面。该方案中，第一排水槽口甩出的水具有动力，所述隔板的设置，以及第二排水槽口处于第一排水槽口上方可有效防止甩出的水由第二排水槽口进入迷宫密封结构。