[实用新型]屏蔽门底座双重绝缘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁屏蔽门系统绝缘结构，具体的说，涉及屏蔽门底座双重绝缘结构。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，地铁屏蔽门作为一种安全节能环保设备，在轨道交通领域得到了广泛应用。由于地铁的运行原理，为了保证乘客的人身安全，这就要求屏蔽门安装好后要与地铁站站台绝缘，同时与列车、回流轨等电位。但是目前行业内屏蔽门与站台绝缘成为了困扰工程技术人员的问题，一直没有得到有效解决，即使在刚安装好时能达到国家规定的绝缘值要求，但在往后的运营中由于环境及绝缘件老化等因素的影响，绝缘效果出现下降甚至失效，给乘客的人身安全带来隐患，影响了地铁的正常运营。造成此现象的根本原因是在长期运营中轨道侧的粉尘、水汽等给绝缘件带来了损坏，且粉尘等易积聚在绝缘件上，形成导电区域。

公开号为CN204055770U的专利文献公开了一种新型的屏蔽门底座绝缘结构，其设置于地铁站台与屏蔽门之间，地铁站台向轨道侧凸出一个站台板。屏蔽门立柱安装在屏蔽门底座上，屏蔽门立柱与底座之间设置的上绝缘套、下绝缘套，通过螺栓连接。上绝缘套与下绝缘套之间设置有密封环，与绝缘套接触的部位均粘贴有绝缘膜。绝缘套外表面均包裹了绝缘罩。屏蔽门底座通过贯穿螺栓与站台连接。

该方案可以实现屏蔽门门体与站台的绝缘，但存在如下缺点：1.上绝缘罩两侧为唇形，上绝缘罩外侧易造成粉尘积聚，形成导电区域，且上绝缘罩与上绝缘套之间水汽积聚后不利于扩散，也易形成导电区域。2.屏蔽门立柱与底座之间设有绝缘件，而底座和站台之间没有绝缘件。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种立柱和底部安装支架之间、底部安装支架和站台之间均设置绝缘件的屏蔽门底座双重绝缘结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

屏蔽门底座双重绝缘结构，包括立柱和底部安装支架，立柱通过底部安装支架固定在站台上；立柱和底部安装支架之间通过上部绝缘件相接，底部安装支架和站台之间通过下部绝缘件相接。

作为一种优选，立柱包括柱体和固定在柱体下端的安装板，上部绝缘件和安装板相接。

作为一种优选，底部安装支架的纵向截面呈“几”字形，包括中部平板部分和下部平板部分，中部平板部分从两侧的下部平板部分之间凸起；中部平板部分和上部绝缘件相接，下部平板部分和下部绝缘件相接。

作为一种优选，上部绝缘件包括螺栓、第一上绝缘套和第一下绝缘套；第一上绝缘套的上段夹紧在立柱和底部安装支架之间，第一上绝缘套的下段穿过底部安装支架；第一下绝缘套从下往上插入第一上绝缘套的下段；螺栓依次穿过立柱和第一上绝缘套，底部旋入第一下绝缘套。

作为一种优选，第一上绝缘套的上段，从上往下，外径依次减小，且该上段的外壁设有若干级台阶；该上段的上端面为圆环形，下端面为圆环形。

作为一种优选，第一上绝缘套的上段呈倒伞状结构，且该上段的外壁设有若干级台阶。

作为一种优选，螺栓的头部和立柱之间设有垫片，第一下绝缘套的下端的帽状的头部和第一上绝缘套的下端之间设有垫片，第一下绝缘套的下端的帽状的头部和底部安装支架之间设有定位块。

作为一种优选，下部绝缘件包括贯穿螺栓、螺母、第二上绝缘套和第二下绝缘套；第二上绝缘套包括上端的环形部分和下端的圆筒形部分，该环形部分的外径大于圆筒形部分的外径；第二下绝缘套包括上端的圆筒形部分和下端的环形部分，该圆筒形部分的外径等于该环形部分的外径，该圆筒形部分的内径大于该环形部分的内径；第二上绝缘套的圆筒形部分穿过底部安装支架插入第二下绝缘套的环形部分；贯穿螺栓从下往上穿过站台、第二下绝缘套、第二上绝缘套，端部接螺栓；螺栓和第二上绝缘套的环形部分之间、第二上绝缘套的环形部分和底部安装支架之间、底部安装支架和第二下绝缘套的环形部分之间、第二下绝缘套的环形部分和站台之间均设有垫片。

作为一种优选，立柱的下部和底部安装支架的表面均喷涂有绝缘涂层。

作为一种优选，立柱和底部安装支架之间通过至少两组上部绝缘件相接，底部安装支架和站台之间通过至少四组下部绝缘件相接。

总的说来，本实用新型具有如下优点：

1.立柱和底部安装支架之间、底部安装支架和站台之间均设置绝缘件，形成双重绝缘保护，绝缘效果更可靠，且在后期的运营过程中不受环境影响。

2.采用特殊的上部绝缘件结构，尤其是双层倒伞状结构，能够有效防止粉尘等的积聚，防止形成导电区域。