[实用新型]汽车散热器风扇总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车散热器风扇总成。

背景技术

现今安装在汽车上的散热器风扇大多采用有刷电机带动风扇的运转，由于汽车市场对汽车零部件的不断提高，有刷电机所带来的缺陷日益显现，有刷电机具有寿命有限、效率低、变速范围受限制、噪音高等。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的汽车散热器风扇总成。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种汽车散热器风扇总成，其特点在于，其包括一无刷电机、一风叶、一护风罩和多个风门，该风叶套设固定于该无刷电机的输出轴上，该无刷电机与该护风罩相固定，该护风罩上开设有多个风门安装口，每一风门安装口中安装有一个该风门，该护风罩的顶部固定有至少两个钩爪状的挂扣结构，该两个挂扣结构挂扣于一散热器上，该护风罩的两侧分别固定有多个用于安装该散热器的安装点。

较佳地，该无刷电机通过三个自攻螺钉固定于该护风罩上。

较佳地，该护风罩的两侧固定有三对安装点，中间一对插脚用于插入该散热器的对应位置，上部一对安装孔用于对准该散热器上的安装孔，下部一对脚用于限制散热器风扇在该散热器上的水平方向位移。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

一、有效工作寿命长：无刷电机采用无碳刷结构，其寿命大大超过有刷电机。

二、可靠性强：护风罩顶部设置的钩爪状的挂扣结构，用于与散热器之间的安装，防止安装孔失效时散热器风扇脱落。

三、结构强度高：散热器风扇具有较高的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的汽车散热器风扇总成的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实施例提供一种汽车散热器风扇总成，其包括一无刷电机1、一风叶2、一护风罩3和5个风门4，该风叶2套设固定于该无刷电机1的输出轴上，该无刷电机1通过三个自攻螺钉6固定于该护风罩3上，该护风罩3上开设有多个风门安装口，每一风门安装口中安装有一个该风门4，该护风罩3的顶部固定有至少两个钩爪状的挂扣结构5，该两个挂扣结构5挂扣于一散热器上。

而且，该护风罩3的两侧分别固定有多个用于安装该散热器的安装点。具体地，该护风罩3的两侧固定有三对安装点，中间一对插脚7用于插入该散热器的对应位置，上部一对安装孔8用于对准该散热器上的安装孔，下部一对脚9用于限制散热器风扇在该散热器上的水平方向位移。

此外，该护风罩3上有两处凸台，用于与汽车其他零部件的固定与安装。

挂扣结构5的设置用于安装点失效时，散热器风扇本体能够继续安装在散热器上，防止脱落。

本实用新型的散热器风扇由无刷电机1作为原动件，通过用螺钉与风叶2进行固定，再将其装在护风罩3上。随着无刷电机1的转动，带动风叶2转动，旋转的风叶2引起了风的进出；最终组成了本实用新型散热器风扇，安装在该散热器后通过车辆的信号控制散热器风扇的转速，从而对散热器进行有效吹风，实施冷却，保证发动机的正常运转。本实用新型散热器风扇的优点是：维修方便、寿命长、节能环保。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。