[实用新型]一种用于加工减速器的双工位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器制造技术领域，特别是涉及一种用于加工减速器的双工位夹具。

背景技术

减速器壳体采用一体浇注成型，再经过一系列的钻孔、攻丝、铣平面、加工定位面等多个工位处理后，才得到最终的成品。然而在减速器壳体加工定位面时，需要两个夹具分两次固定减速器壳体来加工不同的定位面，操作起来较为繁琐。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于加工减速器的双工位夹具，该夹具有两个工位，方便安装固定减速器壳体，加工不同的定位面，一个夹具代替了原来两个夹具才能完成的工作，省时省力。本实用新型设计合理，结构简单，适于推广和生产。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于加工减速器的双工位夹具，包括底板、夹紧装置和竖板，所述的底板上端面安装有三个呈三角形布置的底座，该底座呈倒置的T形，所述的底座的水平部与底板上端面固定，该底座的竖直部上螺纹连接有螺钉，每个底座的一侧均安装有夹紧装置，所述的底板上端面一侧安装有竖板，该竖板靠近底座一侧的侧壁上安装有三个呈三角形布置的垫柱，所述的竖板侧壁位于垫柱一侧均安装有夹紧装置，所述的夹紧装置包括压板、连接板和液压气缸，该液压气缸上端位于活塞杆一侧安装有固定座，所述的固定座两侧均转动安装有连接板，两个连接板的上部分别与压板中部对应的一侧转动连接，所述的压板一端与液压气缸的活塞杆转动连接，该压板另一端位于螺钉或垫柱上方位置。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的竖板的侧壁上对应安装有若干个限位柱。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端面对应安装有若干个限位柱。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端面对应安装有若干个 L型限位板，该L型限位板上端布置有缺口。缺口扣住减速器的边缘部。

有益效果：本实用新型涉及一种用于加工减速器的双工位夹具，该夹具有两个工位，方便安装固定减速器壳体，加工不同的定位面，一个夹具代替了原来两个夹具才能完成的工作，省时省力。本实用新型设计合理，结构简单，适于推广和生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型所述的竖板上各部件的结构示意图；

图4是本实用新型所述的夹紧装置与底座的结构示意图；

图5是本实用新型所述的L型限位板的结构示意图。

图示：1、底板，2、限位柱，3、L型限位板，4、底座，5、夹紧装置，6、竖板，7、螺钉， 8、压板，9、连接板，10、液压气缸，11、固定座，12、垫柱，13、缺口。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种用于加工减速器的双工位夹具，如图1-5所示，一种用于加工减速器的双工位夹具，包括底板1、夹紧装置5和竖板6，所述的底板1上端面安装有三个呈三角形布置的底座4，该底座4呈倒置的T形，所述的底座4的水平部与底板1上端面固定，该底座4的竖直部上螺纹连接有螺钉7，每个底座4的一侧均安装有夹紧装置5，所述的底板1上端面一侧安装有竖板6，该竖板6靠近底座4一侧的侧壁上安装有三个呈三角形布置的垫柱12，所述的竖板6侧壁位于垫柱12一侧均安装有夹紧装置 5，所述的夹紧装置5包括压板8、连接板9和液压气缸10，该液压气缸10上端位于活塞杆一侧安装有固定座11，所述的固定座11两侧均转动安装有连接板9，两个连接板9的上部分别与压板8中部对应的一侧转动连接，所述的压板8一端与液压气缸10的活塞杆转动连接，该压板8另一端位于螺钉7或垫柱12上方位置。

所述的竖板6的侧壁上对应安装有若干个限位柱2。

所述的底板1上端面对应安装有若干个限位柱2。

所述的底板1上端面对应安装有若干个L型限位板3，该L型限位板3上端布置有缺口13。

实施例