[实用新型]一种缓速器用变速式油液排空装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，特别是涉及一种缓速器用变速式油液排空装置。

背景技术

汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。汽车缓速器有电涡轮缓速器和液涡轮缓速器两种，其中液涡轮缓速器是在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻力达到制动效果，无磨损但要增加散热。缓速器制动后需要把工作腔内的变速箱油重新排出，降低阻力，目前大多数的缓速器排油时完全靠油液自身重力排出，排空速度慢，影响缓速器的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种缓速器用变速式油液排空装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种缓速器用变速式油液排空装置，包括缓速器、储油箱，是缓速器内部下方设置有油压监测器，所述缓速器下方设置有出油管，所述出油管旁边设置有滤油器，所述滤油器后方设置有排油风机，所述排油风机侧面设置有变频器，所述滤油器下方连接有所述储油箱，所述缓速器上方设置有进气管，所述进气管上述设置有电磁阀门，所述进气管中间设置有干燥器，所述进气管连接有辅助排油气泵，所述辅助排油气泵电连接有控制器。

上述结构中，排油时所述控制器控制所述排油风机启动产生吸力把所述缓速器内部的油液抽出，经过所述滤油器的过滤后重新回到所述储油箱，同时所述辅助排油气泵启动，产生气体进入所述缓速器的工作腔内利用气压把油液压出，通过所述变频器可以控制所述排油风机的功率大小，进而控制排油的速度，提高排油速度。

进一步的，所述油压监测器镶嵌在所述缓速器的工作腔内，所述油压监测器与所述控制器电连接。

进一步的，所述出油管通过管箍安装在所述缓速器下方，所述出油管上同样设置有所述电磁阀门。

进一步的，所述滤油器通过管箍安装在所述出油管与所述储油箱之间，所述滤油器内的滤芯为可更换式。

进一步的，所述排油风机通过螺钉固定在所述滤油器后方，所述排油风机与所述滤油器之间设置有挡油薄膜。

进一步的，所述干燥器通过管箍安装在所述进气管上，所述干燥器内部的干燥粉为袋式。

本实用新型的有益效果在于：可以自由控制排油的速度，提高排油效果，减少制动后的油液对汽车制动的影响。

附图说明

图1是本实用新型所述一种缓速器用变速式油液排空装置的结构简图。

附图标记说明如下：

1、储油箱；2、排油风机；3、变频器；4、控制器；5、辅助排油气泵；6、干燥器；7、进气管；8、电磁阀门；9、缓速器；10、油压监测器；11、出油管；12、滤油器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种缓速器用变速式油液排空装置，包括缓速器9、储油箱1，是缓速器9内部下方设置有油压监测器10，缓速器9下方设置有出油管11，出油管11旁边设置有滤油器12，滤油器12后方设置有排油风机2，排油风机2侧面设置有变频器3，滤油器12下方连接有储油箱1，缓速器9上方设置有进气管7，进气管7上述设置有电磁阀门8，进气管7中间设置有干燥器6，进气管7连接有辅助排油气泵5，辅助排油气泵5电连接有控制器4。

上述结构中，排油时控制器4控制排油风机2启动产生吸力把缓速器9内部的油液抽出，经过滤油器12的过滤后重新回到储油箱1，同时辅助排油气泵5启动，产生气体进入缓速器9的工作腔内利用气压把油液压出，通过变频器3可以控制排油风机2的功率大小，进而控制排油的速度，提高排油速度。

进一步的，油压监测器10镶嵌在缓速器9的工作腔内，油压监测器10与控制器4电连接，出油管11通过管箍安装在缓速器9下方，出油管11上同样设置有电磁阀门8，滤油器12通过管箍安装在出油管11与储油箱1之间，滤油器12内的滤芯为可更换式，排油风机2通过螺钉固定在滤油器12后方，排油风机2与滤油器12之间设置有挡油薄膜，干燥器6通过管箍安装在进气管7上，干燥器6内部的干燥粉为袋式。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。