[实用新型]立体车库拖曳链结构

说明书

本实用新型涉及立体车库，特别是一种立体车库拖曳链结构，能够减小部件间磨损且提高大链板轴端连接稳固性，包括：滚轮轴，其左右端具有向左右开放的螺纹孔；滚轮，通过左右轴承套置到滚轮轴，在朝向滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形左右限位槽使左右轴承位于其间；左右卡簧，分别被可旋转地安装在左右限位槽中使左右轴承被限制在左右卡簧之间；左右缓冲垫，分别在左右卡簧与左右轴承之间；左右小链板，分别在滚轮左右侧；左右大链板，分别在左小链板左侧和右小链板右侧；左右挡圈，其安装在滚轮轴卡槽中并通过螺纹件分别固定到左右大链板；左右轴端盖，其通过拧入左右端螺纹孔中的内六角沉头螺钉压紧安装到左大链板左侧和右大链板右侧。

技术领域

本实用新型涉及立体车库，特别是一种立体车库拖曳链结构。

背景技术

由于机械式垂直循环式停车设备是把地面的大型轿车向高空输送的机械式立体提升设备，由于运行阻力过大，电机克服阻力做功较多，导致选型时会选择较大功率电机，并且会加大设备的能耗。

机械类垂直循环式立体车库是利用上层空间把地面的大型轿车向高空输送的机械式立体提升设备，在该类车库存取车时，车辆进入和驶出载车板的过程中，由于车辆突然停止、启动或者加速会对载车板造成冲击，引起与载车板连接的大链板摆动，进而导致大链板与滚轮轴处冲击较大，长时间的冲击会造成滚轮轴上的开口销被冲击力剪断，如果检查不及时，有可能发生严重后果。

实用新型内容

根据本实用新型的实施例，提供了一种立体车库拖曳链结构，能够减小部件间磨损且提高大链板轴端连接稳固性。

根据本实用新型的实施例，提供一种立体车库拖曳链结构，包括：

滚轮轴，其在左端、右端分别具有向左、向右开放的螺纹孔；

滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；

左卡簧和右卡簧，其分别被可旋转地安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承被限制在所述左卡簧与所述右卡簧之间；

左缓冲垫和右缓冲垫，分别设置在所述左卡簧与所述左轴承之间和所述右卡簧与所述右轴承之间；

左小链板和右小链板，其分别安装在所述滚轮的左侧和右侧；

左大链板和右大链板，其分别安装在所述左小链板的左侧和所述右小链板的右侧；

左挡圈和右挡圈，其安装在所述滚轮轴上的卡槽中，并通过螺纹件分别固定到所述左大链板的左侧和所述右大链板的右侧；

左轴端盖和右轴端盖，其通过分别拧入所述左端、右端的螺纹孔中的内六角沉头螺钉分别压紧安装到所述左大链板的左侧和所述右大链板的右侧。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

在所述内六角沉头螺钉与所述左轴端盖之间设置有锁紧垫圈，所述锁紧垫圈具有锯齿锥面；

在所述内六角沉头螺钉与所述右轴端盖之间设置有锁紧垫圈，所述锁紧垫圈具有锯齿锥面。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

在所述左轴端盖与所述左大链板的左侧之间设置有板垫圈；

在所述右轴端盖与所述右大链板的右侧之间设置有板垫圈。

通过本实用新型的实施例提供的立体车库拖曳链结构，能够减小部件间磨损且提高大链板轴端连接稳固性。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的立体车库拖曳链结构的结构示意图。