[实用新型]立体车库拖曳链结构有效
| 申请号： | 201720517686.0 | 申请日： | 2017-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN207453595U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 杨光旭;党俊权;吴宏坤;马立民 | 申请（专利权）人： | 北京易停静态交通投资管理有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人： | 李世喆 |
| 地址： | 101111 北京市通州区中关村科技*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大链 滚轮轴 立体车库 卡簧 小链 轴承 左右限位 螺纹孔 拖曳链 滚轮 内六角沉头螺钉 本实用新型 连接稳固性 减小部件 周向延伸 缓冲垫 可旋转 螺纹件 内表面 轴承套 左右轴 板轴 挡圈 端盖 卡槽 拧入 压紧 磨损 开放 | ||
1.一种立体车库拖曳链结构，其特征在于，包括：
滚轮轴，其在左端、右端分别具有向左、向右开放的螺纹孔；
滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；
左卡簧和右卡簧，其分别被可旋转地安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承被限制在所述左卡簧与所述右卡簧之间；
左缓冲垫和右缓冲垫，分别设置在所述左卡簧与所述左轴承之间和所述右卡簧与所述右轴承之间；
左小链板和右小链板，其分别安装在所述滚轮的左侧和右侧；
左大链板和右大链板，其分别安装在所述左小链板的左侧和所述右小链板的右侧；
左挡圈和右挡圈，其安装在所述滚轮轴上的卡槽中，并通过螺纹件分别固定到所述左大链板的左侧和所述右大链板的右侧；
左轴端盖和右轴端盖，其通过分别拧入所述左端、右端的螺纹孔中的内六角沉头螺钉分别压紧安装到所述左大链板的左侧和所述右大链板的右侧；其中，所述左轴端盖和所述右轴端盖在开口边缘处具有弹性的凸缘；
中轴承，其设置在所述左轴承与所述右轴承之间，所述中轴承与所述左轴承、所述右轴承之间分别通过中左卡簧、中右卡簧隔开。
2.根据权利要求1所述的立体车库拖曳链结构，其特征在于，
在所述内六角沉头螺钉与所述左轴端盖之间设置有锁紧垫圈，所述锁紧垫圈具有锯齿锥面；
在所述内六角沉头螺钉与所述右轴端盖之间设置有锁紧垫圈，所述锁紧垫圈具有锯齿锥面。
3.根据权利要求1所述的立体车库拖曳链结构，其特征在于，
在所述左轴端盖与所述左大链板的左侧之间设置有板垫圈；
在所述右轴端盖与所述右大链板的右侧之间设置有板垫圈。
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