[实用新型]牵引车电集成桥后悬架系统有效
| 申请号： | 201720515498.4 | 申请日： | 2017-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN206797052U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 庄镇华;潘伯钦;陈都 | 申请（专利权）人： | 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙)35221 | 代理人： | 麻艳 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引车 集成 悬架 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种牵引车电集成桥后悬架系统，其特征在于：由后桥壳体和对称设置在所述后桥壳体两侧的两个安装座组成，所述安装座上均安装有螺旋弹簧和减震器，所述螺旋弹簧上端设有螺旋弹簧上支座，所述减震器上端设有减震器支架，所述螺旋弹簧上支座和所述减震器支架相互靠近并被焊接于车架上。
2.根据权利要求1所述的牵引车电集成桥后悬架系统，其特征在于：所述螺旋弹簧上支座和所述减震器支架被焊接为一体机构。
3.根据权利要求1所述的牵引车电集成桥后悬架系统，其特征在于：所述螺旋弹簧和减震器的下端连接于所述安装座的前端，所述安装座的后端通过螺栓与所述后桥壳体连接。
4.根据权利要求1所述的牵引车电集成桥后悬架系统，其特征在于：所述后桥壳体两侧还分别设有一个纵向推力杆，所述纵向推力杆前端分别通过一后桥销固定在车架上，所述纵向推力杆的后端通过螺栓与所述后桥壳体连接。
5.根据权利要求4所述的牵引车电集成桥后悬架系统，其特征在于：所述纵向推力杆的前端连接处用圆形连接部件。
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