[实用新型]一种盘式制动器刹车片厚度测量器有效

专利信息
申请号: 201720514064.2 申请日: 2017-05-10
公开(公告)号: CN206740043U 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 于正河;迟庆东;赵园坤;周末;刘闪闪;刘凤仪;于子洋 申请(专利权)人: 青岛海澄知识产权事务有限公司
主分类号: G01B5/06 分类号: G01B5/06
代理公司: 青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104 代理人: 张世功
地址: 266061 山东省青岛市崂山区*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 制动器 刹车片 厚度 测量器
【说明书】:

技术领域:

本实用新型属于测量技术领域,涉及一种测量厚度的量具,具体是一种盘式制动器刹车片厚度测量器,用于汽车保养维修场合快速准确的测量刹车片的厚度。

背景技术:

目前,在各种汽车产品上,盘式制动器得益于它制动效能稳定、制动力强、体积小、质量轻、具有良好的自洁性、散热性和维护作业便捷等优点,而被广泛地采用。因此,对于涉及到车辆行车安全的盘式制动器刹车片厚度的检查,就成为日常用车和保养维修时的一个必要检查项目。长期以来,在实践当中对盘式制动器刹车片厚度的测量,主要是通过目测或拆卸车轮后再用直尺进行测量的方式来实现的,例如,汽车修理工在对车辆的刹车片厚度进行检查时,通常会站在车轮的侧面,然后借助手电照射的光线从车轮轮辐之间狭窄的空隙来目测刹车片的厚度,但是由于车轮、制动卡钳、制动卡钳支架的遮挡、令检查者极为别扭的姿势和人眼的视觉误差等原因的作用下,经常会发生对刹车片的厚度误判过薄或者过厚的情况,从而导致本该更换刹车片却没有更换的危险情况发生,或者本不该更换却因误判而更换了,造成了物质资源和车主财富的浪费;为了避免这种情况的发生,汽车修理工通常会采取将车轮拆卸下来后,用直尺在刹车片旁边进行测量,但是由于盘式制动系统的刹车片、制动卡钳和制动卡钳支架之间的间隙较小,且不同车辆的盘式制动器的刹车片、制动卡钳和制动卡钳支架存在不同的结构,直尺经常会没有合适的基点和位置来进行测量,即便是能够采用直尺测量的情况下,也同样存在误读情况的发生;如果为追求测量的精确度而将刹车片拆卸下来后,再采用游标卡尺进行测量,又过于繁琐且费时费力。所以,设计一种造价成本低且能够方便、快速和准确的测量机动车刹车片厚度的测量器是十分有必要的,此种测量器将会被广大车主和汽车维修人员所乐于接受,必定会拥有广阔的市场前景和很高的实用价值。

在现有技术中,中国专利号201610864975.8公开了一种盘式制动器的摩擦块厚度专用量具,采用了圆柱尺杆的结构;中国专利号201610865041.6公开了一种可弯折的摩擦块厚度专用量具,同样是采用了圆柱尺杆的结构;以上发明看似解决了刹车片厚度测量的问题,实际上依然存在缺陷,快速测量并精确判定的问题并未得到解决。

想要快速准确的测量出刹车片的厚度,需要一种能够在各种不同结构的盘式制动器的刹车片、制动卡钳和制动卡钳支架之间的狭窄空隙当中能够普遍适用的测量器,这就要求此测量器应当采用较为节省体积同时还易于读取数据的结构;经过实践得知,圆柱式的构造是不能满足这个要求的,因为在现实使用环境下,圆柱形的结构是占用体积大的一种结构,如果直径过大,将导致尺杆不能通过刹车片、制动卡钳和制动卡钳支架之间狭窄的空隙抵靠在刹车盘上,总体适用性变低;如果尺杆直径过小,由于刻度是刻在尺杆尾部的,过小的直径将会使刻度线变成圆弧状的,而不是更容易读取的直线刻度,这样将会导致测量者在读取数据时不易于看清数据,容易产生误读;同时采用圆柱结构的测量器在实际使用过程中还存在不易抓取,易于滑落等缺陷存在。

发明内容:

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点,针对盘式制动器刹车片厚度的测量容易误判、测量不便和拆卸测量过于繁琐等问题,在保证测量快速准确、使用便捷、成本低且能够适应各种复杂测量环境的基础上,设计一种盘式制动器刹车片厚度测量器。

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